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洗牌关键期
经过长时间的价格战，各大快递企业枪里的子弹已经开始告急。但是现今各大企业可能已经有点“骑虎难下”，陷入了“价格战”的怪圈出不来。今年9月，申通、圆通和顺丰的单票收入分别下降13.5%、17.93%和11.32%，可见价格战仍然没有结束。
尽管利润已经受到明显影响，但越是这种时候，却越是“不敢撒手”。所以即使在双11这个按惯例可以涨价的时期，也开始有一些企业明确表示不涨价。其中京东物流不仅仅表示不涨价，而且还给员工发放3亿补贴，极大的提振了一线工作人员的士气。
不过值得一提的是，价格战虽然是加速快递行业洗牌的有效方式，但是这样大规模、长时间的价格战，也容易造成恶性竞争、两败俱伤的局面。
诚然，在这轮价格战中，如申通、中通、圆通、韵达等几家快递的市占率得到了长足的提升，但是市场的竞争并不仅仅只看市占率。还要看企业的经营效率和利润水平，如果只为了市占率而丢了利润，那企业的日常经营以及员工的薪资水平和工作压力都会成为大问题。
其实从市场的规律也可以发现，光靠低价并不能笑到最后，反而有可能先把自己拖死。目前，价格已经跌到头部企业都扛不住了，这时候快递企业应该做的是提升服务水平和降低运营成本。
也许正是因为如此，除了价格战以外，各大快递也在其他领域开启竞争，比如快递“拼速度”，比如同城急送新战场的开辟。
10月31日，包括四通一达在内的多家主流快递联合宣布，将与菜鸟一起升级长三角经济圈内的旺季快递配送速度，承诺双11高峰期长三角26个城市互发的快件72小时内必须送达，否则将按规则给消费者赔付。
在全年的高峰期敢做这样的承诺，快递企业面临的压力可想而知。当然，这还不是最快的，京东物流早就喊出“半日达”的口号，而苏宁物流甚至喊出“一小时达”的口号。在这方面，简直“速度就是生命”。
拼速度只是提升服务质量的缩影，除此之外，现如今快递企业之间正在开辟“电商件”之外的新战场。
10月24日，顺丰刚举行“顺丰同城急送”品牌发布会，宣布全方位布局即时物流市场；1天之后，韵达快递就推出了“韵达特快”高端产品。
从对时效性的要求和定位来看，这两个产品略有相似之处，都是为了填补各自在速运市场的空白。而这样针锋相对的局面，在快递市场屡见不鲜。
拼价格、拼速度、拼布局，快递企业们实在是太拼了！不过在拼的同时，同时要注意“降本增效”，要不然白忙活一场可能给别人做嫁衣裳。
来源: 电商报 风清 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
