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这两天，快递圈流传着一个爆料：一位重量级的海外快递玩家，计划进军中国快递市场，投资金额或在数十亿甚至百亿人民币之间，目前正在筹建全国快递网络阶段。
多个信源将该企业指向有“印尼快递黑马”之称的东南亚快递企业J&T Express集团。而一张J&T在南湖开会的照片，更加印证了这种猜测。
在马太效应越来越明显，头部玩家强者越强，全峰、国通、快捷……三四线快递相继离场的当下，一家海外快递选择进入中国市场，它能分到一杯羹吗?再加上J&T Express创始团队和投资方均来自OPPO，让人有了更多遐想。
谁是J&T？
J&T成立于2015年8月，在短短的2年时间里，J&T一跃成为印尼快递行业单日票量全国第一的公司。
从2018年开始，J&T布局整个东南亚的国内快递，目前在印尼、越南、马来、泰国、菲律宾、新加坡、柬埔寨拥有近7000个线下直营网点，泰国、菲律宾2019年2月起网运营。
值得一提的是，J&T创始团队和投资方均来自OPPO，其创始人李杰同时也是OPPO印尼创始人。
图片来自官网
李杰毕业于北京科技大学，曾就职于步步高公司， 2008年出任OPPO苏皖地区总经理。OPPO总部于2015年设立了李杰奖，以表彰对销售方面做出杰出贡献的人。
2013年，李杰只身赶赴印尼，印尼成为OPPO走向世界的第一站。OPPO开始在印尼密集布局的线下服务网点和执行队伍，李杰洞察到了印尼人民对优质快递服务的潜在需求。
此前印尼的物流跟中国几十年前的邮政体系差不多，收寄都需要到邮局，在操作方面也是用人海战术。
2015年，依托OPPO印尼遍布全境的团队，李杰开始大步进军快递行业，成立了科技型快递公司J&T Express, 该公司一跃成为东南亚最强大的快递黑马。
2017年，J&T获得红杉资本投资，当时该公司估值已超过5亿美金。
为何进入中国市场？
早在2018年1月，深圳云路供应链科技有限公司 (以下简称“云路”)成立，它是是J&T在中国的控股子公司，定位为东南亚跨境电商公司。在其官网上记者发现，他的主营业务是由中国到印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾的电商小包专线。
云路CEO杨经海曾在接受媒体采访时表示，整个东南亚地区人口基数大，有7亿人，现在东南亚的电商就如10年前的中国，蓄势待发。但“中国的供应链并没有做好准备”，目前中国优质的制造商并不熟悉跨境业务。
言外之意，当东南亚市场庞大的发展潜力爆发，市场红利到来，只有那些本地化做得比较好、优质的供应链企业将成为电商卖家最靠谱的选择。
而云路自身的供应链也存在薄弱环节，据罗戈网.物流沙龙采访的一位业内专家分析：J&T的供应链业务中间环节，包括中国国内运输、进关、国际线运输等都是交给第三方的，供应链前端并不好控制，整个供应链管理较弱、成本较大、利润被摊薄。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
