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当国内市场逐渐趋于饱和时，出海成为许多企业追求业绩增长的方式之一。于红建称，闪送在这方面也将会进行一些探索，比如在与和中国非常相近的东南亚地区，做一些小实验从而积累经验，当在国内占据绝对市场份额之后，就会正式进军海外市场。
随着各大平台逐渐进入同城配送领域，专注于“一对一急送”也被闪送团队视为打赢国内这场战争的核心。“对于一对一急送业务来说，闪送的市场份额在行业中位居第一。”于红建称，订单、用户与闪送员的规模都不可能是一蹴而就的，毕竟闪送经历了5年运营方面的策略优化与核心能力的沉淀，拥有了自身核心竞争力。
同时，市场份额也不是用钱在短时间内砸出来的。当双方势均力敌时，资金是占领市场非常有效的武器；但在双方市场份额并不对等的情况下，资金则会丧失其效用。于红建补充道，对于其他平台来说，外卖和拼单配送仍然是他们的核心战略业务，他们不会将钱与资源集中在一对一急送。
同城快递份额会不断增大 急送的空间也将越来越大
目前，同城快递在快递行业的市场份额为25%-35%。于红建认为，随着新的商业模式的发展，同城模式的份额在整个快递市场的份额会不断加大，有可能上升至40%-50%。
而新的商业模式的发展，将带来主流消费群体的变化。“新中产开始出现，90后成为主流消费人群等，他们对生活品质的追求、对效率的追求、对便利性的追求，要远远超过过往。”他说。
这种情况下，闪送根据不同的用户需求提供定制服务，可能急送钥匙、宠物等非标品。当然，这也意味着，除灵活性和个性化的服务之外，更加注重效率的“一对一急送”模式，空间也将越来越大。
同时，随着5G与AI技术的逐渐应用与普及，也会带来行业巨变。5G属于基础环境的变革，带来运算能力的不断提高。AI会促进闪送智能化程度的提升。闪送的核心在于调度，调度追求的是算力，而这些正是提升调度效率的基础。
于红建预计，不久的未来，闪送将成为城市的基础设施的重要组成部分。这是因为，支付、物流与同城快递将会成为城市的基础设施，而随着同城物流份额的不断增加，闪送的市场份额必然会渐涨。
已具备上市条件 但目前没有IPO计划
2018年8月底,闪送宣布已完成6000万美元的D1轮融资。于红建称，D轮融资后继续进行融资，闪送还将继续进行融资。
针对之后的融资中是否会考虑站队“BAT”的疑问，于红建称，闪送永远保持开放的心态，无论是在合适的时间点选择与“BAT”之一站在一起，还是坚持自己走下去，总之会选择对公司最有利的行为。
当被问及近期是否会有IPO计划时，于红建对腾讯《一线》表示，闪送的现金流非常好，且已经符合上市条件。对于闪送来说， 上市只是一个选择问题，目前并没有计划表。
他说，“我们做的不是一个生意，是一个事业。”事业与生意的最大区别在于，事业需要长久经营，生意则是赚一笔就走了。上市只是我们事业的一个里程碑，是对股东、员工和客户的一个交代，不是拔苗助长，而是瓜熟蒂落、水到渠成的过程。
“不要在你最差的时候上市，一定是在你最好的时候。”于红建表示，目前整体的大环境并不好，而闪送要做的是将自己做好，包括云因关于市场份额，剩下的则是等待合适的时机。
（来源：腾讯新闻《一线》 李思谊） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 闪送 |
