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已经见顶的电商红利、看得见的消费升级，都在酝酿市场下一个增长爆点。
自“新零售”概念被电商巨头提出，大到巨头，小到中小型企业，无论是互联网企业还是传统商超，均想在新市场中站稳脚跟并分得一杯羹。在多方混战的格局下，新零售市场逐渐出现了较为清晰的路线，也形成了多种可行的模式，为后面新入局的玩家提供了思路。
然而尽管说线上线下相结合的新零售模式在市场已经普及开来，但新零售市场目前仍处于行业初期的摸索阶段，也因此，不少尝鲜的新零售企业们在入门阶段交了不少学费。
盒马、小象生鲜、新华都陷关店风波
盒马鲜生是阿里首个落地的标杆新零售项目，这一场由盒马鲜生掀起的零售变革，给生鲜零售指引了一个新的方向，之后生鲜新零售市场迎来了狂欢。美团的小象生鲜、京东的7FRESH、苏宁的苏鲜生、永辉的超级物种等生鲜新零售玩家接踵而至。
随着生鲜新零售新风口的堆起，几乎所有站上赛道的玩家均希望在最短的时间里，通过快速扩张抢占市场先机。其中发力最猛的要数盒马鲜生和超级物种了，2018年盒马鲜生在全国布局的门店数已经达到了109家，并且在2019年有继续开店扩张的趋势，超级物种的门店数也超过了60家。
但一味狂跑总有跑过头的时候，盒马CEO候毅近期在接受采访的时候提道，“此前盒马舍命狂奔，肯定会有开过头的情况。”也因此在4月30日，盒马鲜生迎来了首次关店，位于江苏昆山的新城吾悦广场门店将在5月底停止营业。
而在盒马鲜生首次关店之前，4月份小象生鲜就相继关闭了无锡、常州等城市的多家门店，而在此之前，永辉的超级物种更是上交了10个亿的高昂学费。再者，经过阿里新零售赋能的新华都，旗下新零售品牌海物会也没能挽救新华都六年来持续亏损的颓势。令人唏嘘的是，5月上旬新华都还发布了一季度关闭旗下19家门店的公告。
关店的理由无非是商业调整，即砍掉未能实现盈利的门店。所以当新业务无法盈利，新零售企业们也感到为难，毕竟盒马作为行业的标杆，其接受了阿里巴巴技术、物流等方面充足的赋能，而这背后的大量资金投入更是让众多中小企业只能望其项背。
综合来看，电商巨头的加入、传统商超的转型，都无法保证能在新零售领域一直保持盈利、或者说门店持续大规模扩张的状态。转型坎坷的新华都，以及复华商业旗下昙花一现的新零售品牌地球港等等都是新零售试错的结果。
所以，纵观目前整个新零售领域，有盈利有亏损，但是相比较来看似乎亏损的比重更大些。而且，在无人零售片区的伤残指数亦是极高。
无人零售退烧
无人零售模式是新零售的其中一种体现，包括了无人超市、无人货柜、无人便利店等等。
2017年5月，欧尚上海杨浦店建起了一个无人便利店——缤果盒子，同年7月阿里的淘咖啡无人超市于杭州亮相，紧接着京东的无人便利店、孚利购无人值守智慧店、GOGO小超等无人零售店纷纷落地。
但无人零售这股热风来得快，去得也快。第一批在上海落地的缤果盒子无人便利店于2017年9月份关闭。曾被市场看好的“GOGO小超”在2018年2月也宣布倒闭，其仅仅营业了四个月。无人零售便利店“邻家便利”也关闭了160多家门店，除此之外其他不少中小型无人零售公司也处于摇摇欲坠的状态。
无人零售退烧如此之快，与技术的缺陷与无人场景的虚设有很大关系。
一方面，当无人便利店、无人货柜出现了机器操作繁杂、机器故障修复时间拖延等问题，若不能在第一时间将问题解决，将让原本期待便捷体验的消费者消耗了不必要的时间成本。技术缺陷引起的后果，不但会令消费者产生反感情绪，也进一步提高了机器修复成本。
相关媒体曾经报道，天虹的无人便利店就出现过感应器感应延时的问题，造成了顾客无需支付就能直接拿走商品的漏洞。此外还有媒体消息称，亚马逊的Amazon GO、阿里巴巴的淘咖啡等，也在面临着不同程度的技术难题。这就说明了，技术依旧是无人便利模式需要跨过的鸿沟。
另一方面，无人模式打造的无人场景确实能给消费者带去区别于传统商超的体验，但是，货物补缺成了实际问题。
不妨结合实际来看，传统商超货柜之所以能源源不断供给商品，是因为传统商超具备实体员工服务，能实时把控现场。然而无人便利模式为了营造“无人”氛围，在货源的补给上会存在一定的时间差，这难免会造成缺货的尴尬。若用“以人为本”的角度去看无人模式，做不到真正的利民，“无人”便利的零售方式似乎已经背离了发展逻辑。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 新零售 |
