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第二，“去中心化”、前置仓的尝试。随着“新零售”、“零售革命”等词出现，可以看出，商业模式逐渐发生了变动，因此，冷链物流企业可以尝试“去中心化”、前置仓的模式，毕竟去库存可以带动商业模式的变革，而且还可在一定程度上减少成本的投入。
盒马鲜生创始人侯毅曾表示，集中性的物流一定要有个最佳规模的临界点，超过临界点之后效率降低，成本不减反增，因此盒马鲜生“门店即是仓储”。对于冷链服务商来说，同样可以采用分布式仓储或者小型的“微仓”缩短配送时间以及降低成本。
第三，搭建冷链生态圈。对于冷链物流大企业来说，主要是完善供应链的服务，这便有助于企业的发展。以鲜易供应链为例，鲜易供应链经过10多年发展，融合企业生态和产业生态，由单一的冷链运输发展为供应链服务平台。鲜易供应链在前端提供了冷链服务，在一定程度上能减少产品腐烂的事件发生，其完善的网络布局可以规划出快速的运送路线。可见，搭建冷链生态圈不失为一个冷链物流企业的发展方向。
综上所述，冷链物流的发展空间很大，企业在抓住机遇的同时，也要清楚在行业发展过程中可能会遇到的挑战。
面对千亿市场规模，冷链物流将迎来哪些挑战？
但面对千亿市场规模，企业在布局冷链市场的同时，也将会面临冷链物流市场的各种挑战。
一方面，冷链物流企业各自为战，缺少整合能力。就目前情况来看，我国冷链物流企业小而散，集中度比较低。国内冷链企业为了争夺市场，各自作战，无法形成规模效应，容易拖累冷链物流行业整体的发展进度。
另一方面，冷链物流信息化水平较低。冷链物流不同于普通物流，其对硬件水平具有较强的要求，譬如应用卫星定位、物流网、移动互联网等先进信息技术对运送车辆定位以及全程温度监控。而我国整体的物流信息化水平比较低，冷链物流行业的信息化现状更是不容乐观。
信息化是冷链物流发展的必经之路，如果信息化水平低，冷链物流可能会有信息堵塞、资源分配等问题出现，造成冷链物流全过程不够透明化，在一定程度上会拉低运输的效率。因此，冷链物流企业要想提高运作效率，如何提高信息化水平是其面临的一大挑战。
总之，在冷链物流市场高速扩展的同时，行业内也有很多问题尚未解决。随着冷链物流的发展态势向好，未来的发展不仅有机遇出现，而且还面临着诸多挑战。那么冷链物流行业要想发展壮大，就需要突破目前的瓶颈，只有这样，冷链物流行业才能蒸蒸日上。
来源: 亿欧 中冷联盟官微 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 冷链物流 |
