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中国冷链物流产业“热”了起来。
近几年，冷链物流逐渐进入到人们的视野，成为物流领域中的一块蓝海。随着冷链物流的热度高涨，不少巨头公司在冷链上动作频频。
比如顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司；京东物流与中国国际货运航空开始了一项全球冷链物流体系建设合作；阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链；分别背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也开始布局短途冷链。
以这种情况，冷链物流应是呈现一片欣欣向荣之景，但一直以来，我国冷链物流发展进程并不理想，发展仍存在诸多问题。
冷链物流前行的“拦路虎”：冷库分布、成本、人才
我国的冷链物流起步比较晚，与发达国家相比存在较大的差距。在流通率、预冷方面，远远落后于西方发达国家。我国冷链物流发展面临以下难题。
第一，冷库分布不均。据中冷联盟统计，2019年全国冷库容量为4600万吨，其中山东、上海、广东发展速度较快，冷库容量居前列，西南地区发展较慢，冷库分布存在不均衡的状况。
第二，冷链投入成本高。冷链物流不仅仅是单纯制冷，还要适当的保持恒温状态，其成本比常温物流运输要高。而冷链物流成本不是单一的物流成本，还需考虑到产品质量源头的产品成本，以及因物流服务质量不同而产生的货损、货差等综合成本。
我国果蔬产地的内陆各省市市场冷库容量比较低，造成冷链物流在生产源头缺乏预冷，产生源头“断链”。如果果蔬运输在源头“断链”了，那么运送到目的地时果蔬的质量就可能得不到保障，导致果蔬的运输成本提高了。
而且，从冷链物流的产业链来看，中下游的冷链仓储和流通环节都能加大冷链运输成本。数据显示，我国常温物流运输的利润率高于冷链物流运输的利润率，这对降低冷链物流的高额成本这一现象并没有起很大的改善作用。
第三，冷链物流人才资源短缺。冷链物流对技术的专业性要求很高，包括冷链运输设备以及冷链物流信息化体系的建设等，这些都是需要专业人员来完成，而我国专业物流人才的培养速度与物流业发展速度并不匹配，从而限制了冷链物流的发展进度。
三大机遇助力冷链物流砥砺前行
虽然冷链物流在发展过程中存在诸多困难，但仍有不少企业进入该领域跑马圈地，冷链物流行业中存在机遇。
第一，提升冷链标准化。提升冷链物流标准化并不容易，尤其是将冷链前端标准化，这其中主要考虑的是食品安全问题。因此，冷链物流企业需要严格把控运输产品，从而减少食品安全事件的发生。比如，顺丰冷链物流已将冷链服务延伸至前端，并在前端提供了优质的冷藏条件，然后通过高速渠道运送到用户手上，这样便能保证产品质量。如果冷链物流企业能将运输标准化程度提高，那么便能助力该行业发展，使其向前大迈一步。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 冷链物流 |
