冷链市场规模虽大，却需要雄厚的资本作为支撑，而且投资回报周期长。尤其投资的重头戏是冷库。
申通2017年成立了上海申雪，从事冷链仓储配送业务，2018年申通冷链营收738.67万元，占营收比重仅为0.04%。而2018年冷链成本为409.56万元，占营业成本比重0.03%。由此判断申通2018年冷链的利润为329.11万元。
京东冷链作为京东物流的六大产品之一，依靠京东自有的资源大力发展相关业务，冷链卡班车、冷链城配等业务不断覆盖，还与日本物流巨头雅玛多进行战略合作；苏宁物流自建冷链仓，目前，苏宁物流在全国拥有46个冷链仓，覆盖城市188个。再加上苏宁小店和苏鲜生的前置仓设置，通过线上线下渠道联动，打造距离消费者更近的生鲜冷链门店仓。
综合来看，苏宁、京东自有仓库作为支撑，承接线上线下的运营能力。物流企业出身的顺丰2018年与夏晖合资成立新公司——新夏晖布局冷链业务，但若想将自身快递网络、线上交易平台和下线实体三者结合起来，仍有一定的挑战性。
同城：
城市配送近几年来成为了新势力并极速增长，据国家邮政局统计数据显示，同城快递是快递行业增速最快的子行业。预计2020年，同城快递市场规模将超过2000亿元。而城配领域不止囊括了快递业务，即时物流、外卖配送、同城货运等也在其范畴之内。
随着物流时效性日益凸显，在“最后一公里”的保障中，顺丰、通达系等快递企业也愈发重视自身在同城业务的发展。圆通的计时达、韵达的云递配、京东的个人快递、顺丰同城急送等都在同城配送领域大展拳脚。
当日达、小时达、30分钟达等时效不断更迭，美团外卖、蜂鸟配送等外卖配送范围也不再限制于外卖，扩展到了生鲜品、鲜花、医药等多个领域。而且2018年间，点我达被菜鸟2.9亿元战略控股、UU跑腿获得2亿元B轮投资、闪送完成6000万美元的D1轮融资等等，同城即时物流企业不断获得资本的持续青睐。
同城即时物流领域越来越多的玩家入局，但其市场格局还未稳定成型，整体集中度偏低。顺丰想要以此为新的突破口，除了自身带有的品牌度、服务质量高等优势外，末端配送时效性、服务体系也至关重要。
国际：
一带一路政策的畅行，国家鼓励跨境电商政策的出炉，支持我国企业“引进来，走出去”。全球跨境电商一片欣欣向荣，物流快递企业积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，并与其不断拓宽合作区域尝试新的合作模式。
据艾媒咨询发布的《2018—2019中国跨境电商市场研究报告》中指出，2018年，中国跨境电商交易规模达到9.1万亿元，预计2019年将达到10.8万亿元。
圆通开通跨境国际货运航线、在香港建世界级物流枢纽、收购先达国际物流控股公司等等布局国际物流市场。后先达国际物流更名为圆通速递国际，2018年全年收益约44.63亿港元，毛利同比上升至5.95亿港元；中通在海外成立合资公司，与国内的网易考拉、天猫国际等建立合作关系，还在美设置了中转仓等等。
菜鸟一直在打造全球72小时送达目标，与马来西亚、新加坡、西班牙等合作，打造物流专线，打通国际市场，搭建菜鸟智能物流骨干网；京东物流计划从中国走向全世界，建立48小时全球送达的货物配送物流体系，打造全球智慧供应链基础网络。
顺丰面对的不止是国内物流快递企业深化国际道路，还有国际上全球物流巨头UPS、联邦快递、FedEx等物流企业在“固守江山”。
虽然目前顺丰布局的新业务领域中各路玩家众多，但还未在任何一个领域出现寡头。所以，顺丰看到新业务市场的机遇，想要打造成综合物流服务商。不过，面对众多竞争对手，顺丰能否一路高歌猛进呢？
“萌芽式”发展何时开花
详细分析了在快运、冷运、同城配、国际业务方面的玩家之后，再来看一下顺丰第二春的新业务详细情况。顺丰虽然在2018年的财报中解释了2018年净利润下滑的原因，除成本上涨外还有对新业务的投入，新业务主要是对多元化物流服务的扩展。
从2016年至2018年的每年营收中可以清楚知道，顺丰的新业务营收不断上涨。亿欧物流查询顺丰2018年财报显示，新业务（包含快运、冷运、同城配、国际业务等在内的新业务）收入达171.88亿元，较上年同比增长75.93%，占整体营业收入的比重由去年的13.71%上升至18.90%，新业务的迅速增长对公司的整体营收增长贡献可观，但仍不能与主营业务相提并论。
对于资本密集型的物流企业来说，巩固护城河形成竞争壁垒就需要不断地资本投入和培育新的增长点。但是，顺丰布局的新业务强敌环绕，竞争激烈，而且顺丰在新业务方面进展的缓慢也消耗着投资者的信心与耐心。
所以，顺丰逐步向综合物流服务商转型，以期打造完善的供应链服务体系。2018年4月，顺丰联合其他8家供应链企业，出资成立合资公司，打造大数据运营平台；2018年10月，花费55亿元收购敦豪香港、敦豪北京；2018年以内两次投资航运物流平台Flexport。在2019年3月的财务数据披露中，更是将供应链业务单独列出，并实现了3.9亿元的营收。
顺丰王卫也曾指出，与DHL的合作对顺丰来说是一个考验，是顺丰从快递到万亿规模供应链市场的必过之关。
总之，顺丰无论是想打造综合性物流服务商，还是要平衡资本市场诉求与稳定市场长期发展，新业务的探索都将是一条艰辛之路。
（来源：亿欧网 杨晓二）
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