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“影响线下店业绩的因素是多元的，昆山运营不到一年就关闭，可能在最初选址时候就有问题，但是通常来说，实体店都要观察两到三年，前期都是亏损的。”有业内观察人士对《中国新闻周刊》分析道。
根据公开报道，地产集团新城控股旗下的昆山吾悦广场在2018年下半年正式营业，投入运营不到一年时间。去年3月1日，盒马鲜生与新城控股达成战略合作，由新城控股为其提供门店资源，被视为盒马开店提速的重要信号。
侯毅给2018年定下“舍命狂奔”的基调后，显示出惊人的拓店速度。截至目前，成立三年半的盒马，共在全国开出150家门店；仅在2019年至今，盒马就新增了41家门店。
但是，前期线下门店建设的“重”资产投入是盒马模式亏损的重要原因，门店快速扩张，亏损可能呈几何级数加大。前述业内观察人士表示，单店盈利一直是其难以绕过的命题，“开出150家线下门店后，今年盒马可能面临更大的业绩压力，背靠阿里有充足的资金加持，但是阿里不会允许它一直亏，可能会有盈利或者减亏的指标”。
电商分析师李成东认为，2018年盒马鲜生面临更大的亏损压力。“主要是三方面的原因，一是总部费用，比如平台建设、技术投入等；二是区域扩张过程中，没有进行差异化的定位，很多财务指标达不到；三是上海本地老店、新入局电商等的竞争更加激烈，导致原有市场被分走一部分。”
对于生鲜电商的未来盈利能力，投资人短期内预期并不乐观。高榕资本投资合伙人陈耀昌表示，生鲜电商未来几年比较难盈利。“甚至有的企业规模越大，成本越高，亏损越严重。”
模式之争？
长久以来，生鲜产品市场的电商渗透率低，由其行业特性所致：一是上游生产高度分散，产品标准化程度低，且流转时间长；二是冷链运输发展尚不完善，损耗率高。
行业数据来看，国内果蔬、肉类、水产品的损耗率分别为15％，8％和10％，均显著高于发达国家平均水平。易果生鲜创始人金光磊曾称：“从产地到零售商，生鲜产品最终损失50％以上是常有的事。”
这就导致生鲜业务本身毛利率较低，而大部分社区生鲜电商仍处于靠促销吸引用户的阶段，其毛利率远低于实体零售店。
入局生鲜市场的玩家从供应链、物流体系的重构实现降本增效。除了盒马探索的“店仓一体”模式，叮咚买菜、朴朴超市、美团买菜等玩家纷纷加码的前置仓模式，引发资本追捧。今日资本创始人徐新判断，前置仓为特点的生鲜新零售的春天已经来临。
最早在2015年试水前置仓的每日优鲜，正值垂直类生鲜电商的“风口”。相较于垂直类生鲜电商的仓到站再到家的次日达模式，每日优鲜采用“城市分选中心+社区前置仓”二级分布式仓储体系，即在社区设置多个集仓储、分拣、配送于一体的前置仓，每个前置仓覆盖三公里范围，主打一小时达。
陈耀昌认为，在生鲜这个万亿市场，多种不同的平台模式是可以共存的。
相较之下，李成东表示，以海鲜等高端食材为经营特色的类盒马新零售公司来说，产品库存丰富+低价+半小时快速配送模式，导致成本非常高昂，再加上门店扩张，装修费用履约操作成本坪效、人效成本等等。
目前来看，这两种模式都处于持续亏损状态，依靠持续融资覆盖开店、建仓费用以及高昂的履约成本。
“对于处于业态创新、尝试阶段的新零售，更重要的是，模式迭代与优化。”鲍跃忠说道，盒马的创新一方面是“到家”和“到店”并重的零售形式；另一方面是在零售业强化互联网的流量思维。
盒马对新零售的野心也不止于生鲜市场。去年4月，“盒马鲜生”将品牌升级为“盒马”，品牌口号也由原来的“有盒马购新鲜”变为“鲜美生活”，预示从生鲜新零售品牌到社区生活服务品牌转变。
其背景是，阿里联合蚂蚁金服在以95亿美元全资收购饿了么后，曾喊话“市场”要加注本地生活服务。盒马鲜生跑通的商超和生鲜产品即时配送逻辑，将成为阿里与美团下一战场开打的重要筹码。
零售业内人士期待，未来新零售是线上线下的深度融合，实现场景重塑和流程再造。中国连锁经营协会会长裴亮在2019中国国际零售创新大会上说道，中国零售创新已经进入无人区，已经从简单模仿阶段进入到模仿创新阶段。
（来源：中国新闻周刊 姜璇） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 菜市场 |
