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4月15日，美团小象生鲜突然宣布关闭江苏常州的全部3家店面。至此，美团这个启动才大半年的新业务，已经关掉了近一半的店面。
小象生鲜关店，只是美团近来不断传出的坏消息之一。从年前开始的大规模裁员潮，到上涨外卖佣金和强制二选一引小商户不满，再到最近因涉嫌利用“小白盒”插件窃取数据被起诉，这大半年来可说是坏消息不断。热衷于“试错”和“无边界扩张”的美团，近来面临着重重的严峻挑战。
“无边界”扩张成为美团“坏消息”不断的根源
“无边界”扩张和“试错”思路，是过去美团管理层对外输出的美团成长“心法”，也是其对资本市场讲述的“故事”。之前，我曾经肯定过美团的竞争策略，围绕着用户需求做加法。
过去，美团这套策略执行比较成功，从单纯的外卖网站到本地生活服务平台的故事，赢得了一些机构投资者的青睐。但现在，美团的“无边界”和“试错”行为，正在成为“坏消息”不断的根源。
美团扩张的项目很多，过去数年，美团“试一试”的有酒旅、出行、便利店、共享充电宝，共享单车等，其中网约车和共享单车是最广为人知的业务。
2018年4月，美团宣布全资收购共享单车知名品牌摩拜。这桩令人瞩目的“跨界”收购，让美团付出了高达155亿元人民币的代价。当时有人质疑这笔生意是否划算，毕竟共享单车已开始降温，美团却为此付出了天价。后来的事实证明，收购摩拜非但没有带来业务上的助益，反而成为美团连续多月巨额亏损的大包袱，堪称其史上最失败的扩张。
除了在共享单车外，美团还在网约车市场豪赌失败。2017年底，美团宣布在南京试运营的“美团打车”，将在全国7个城市扩大运营，还高调宣扬要进入北京市场。然而在经过一段时间“烧钱”赚吆喝的补贴运营后，美团网约车渐渐失去了声音。2018年11月，美团暂停了共享汽车业务的试点。此外，美团CFO陈少晖在业绩交流会上表示，打车业务只有几个城市试点，不会扩大范围。这显示，打车业务已经被美团高层“搁置”一边。
手里有钱、怀揣大平台梦想的王兴还向B端“扩张”，做起了被称为“小白盒”的智能硬件生意。从2017年开始，美团砸下巨资开发了聚合了支付收单、收银、对账等服务项目的“美团小白盒”，并借助这个智能硬件设备，向广大餐饮实体店铺推广美团智能POS、美团码等产品。然而，“美团小白盒”由于涉嫌“窃取商业数据”和不正当竞争，正被餐饮管理系统开发商起诉，并索赔1.02亿元。
多元化策略往往没有错，但业务扩张需要符合市场大势和自身现状。美团似乎偏离了之前务实的扩张策略，转向机会主导的做法。看到风口就去抢，别人做得不错自己也做一做的“无边界”和“试错”行为，正在成为美团“坏消息”不断的根源，也极大地消耗了宝贵的企业资源。
危险，“流量思维”正在消耗美团！
美团的“无边界”、和“试一试”不止表现在跨界抢夺各领域市场份额的冲动上，还表现在对平台已有流量“竭泽而渔”的运营上。
不可否认，在多年的经营下，美团平台积累了大批的商户、用户。按说，美团最该做的事情就是精心培育好这个市场，通过精耕细作把市场做大做强，重在长期利益。然而美团近来的做法却有违于此。
美团试图依赖平台已有商户、以及用户已经养成的消费习惯，把流量快速引导到新的自营业务上，以实现扩张。小象生鲜，就是一个典型例子。
2018年，盒马鲜生等零售“新物种”发展得不错，引来了众多企业效仿，其中也有美团。它利用超过3亿用户的流量“优势”，并配合餐饮外卖的配送体系，推出了小象生鲜，在包括北京、无锡、常州等地共开出了7家门店。
有媒体称，“小象生鲜”是融合了美团在配送、流量、大数据、技术研发等方面的优势，能做好生鲜服务。然而，事实上小象生鲜发展得并不如意。据媒体报道，小象生鲜位于常州、无锡的门店将于4月18日起停止营业，开业还不到半年。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 小象生鲜 |
