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作为共享经济的代表，共享单车在进入新年以后全面涨价，打头炮的是小蓝单车，随后是摩拜单车。
在新的计费规则之下，小蓝单车Bluegogo在北京的起步价由30分钟1元更改为15分钟1元，每超过15分钟加0.5元。
在新的计费规则之下，1个小时的骑行费用为2.5元。
摩拜在北京地区新的计费规则，将于4月8日执行，起步价也由1元/30分钟，更新为1元/15分钟。
月卡恢复到了20元，连续包月的价格为18元，对比此前每月2元和每季度5元价格......
难怪有人在微博上吐槽，如果涨到30元，就自己买车了。
不知道各位有没有感觉，3月份之后，外卖平台也在偷偷的涨价，以前一份轻食最多15元就能搞定，现在哪怕买了会员，也要20元出头。
商家表示，涨价并不是自己提价，而是配送费和平台的抽成（佣金）越来越高，导致结算价高。
有媒体报道称，饿了么平均佣金从18%涨至接近26%，美团点评最高从18%上调至22%。更让商家反感的是，还要签什么所谓的战略合作，就是独家，如果不配合就降排名，缩小配送范围，提高佣金......
和我们楼下做米线的老板聊了几句，“不是想涨价，不长没钱赚。去掉水电气、房租、工资，到手的净利润也不过15-20%，再让我们自己补贴，那就是做善事。”
外卖，不仅消费者越来越吃不起，老板也越来越送不起了。
滴滴！反正很多地方，用滴滴打网约车已经比招收叫出租车贵了。优惠券？早就没有了。
都这样了，打网约车，为什么越来越难呢？除了严监管，还有一个很重要的原因，司机不愿意干了。
前些日子打滴滴去吃饭，路上和师傅闲聊。
他的车，通过租赁公司买的，15万。每单，滴滴抽成25%。每干3小时要休息20分钟，一天只能跑300元（总订单金额）。
除去油费100多，扣掉折损，一天只能赚150元左右，从早八点干到晚上七点。
后悔？转让？15万的车，去年8月刚买，现在顶多卖8-9万。
只有退潮了才知道谁在裸泳。
烧钱、高估、融资......过度依赖补贴的模式违背了商业本质，也助长了互联网经济，脱实向虚的倾向。
当一切回归，尘埃落定时，喧嚣不再。想想最近的发生的几件大事，一切都是冥冥之中注定的。
（来源：石榴询财 石榴叔） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 新零售 |
