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-前言-
如果你想吃到活的，真正的阳澄湖大闸蟹，并且你相信你吃到的就是真的阳澄湖大闸蟹，这个底气何来呢？
那一定是你知道这个螃蟹从捕捞上岸，到进入你的餐桌这整个过程的信息！除了螃蟹身上的防伪标识（标识也可以作假）作为身份ID之外，这几只螃蟹还能活着，以新鲜的姿态来到你的面前，靠的是冷链技术和冷链物流技术，背后的庞大的宏图景象，则是中国当前的冷链技术和冷链物流的发展现状，本文旨在全面的，系统的，试图以精炼的文字和图表，展示这个庞大的产业链条，清晰的展示出，到底依靠了什么，让这几只螃蟹，以新鲜的姿态来到了你的面前。
这涉及的的是冷链“最先一公里”与“最后一公里”的问题。
你看到的是，生鲜电商们不遗余力的宣传产品品质，消费者体验的画面。
对应的商业行为则是：产地直采+消费地的线下门店建立和拓展。
对应的冷链技术则是：产地的冷链仓储+产地至销售地的冷链运输+终端线下门店的冷链储存及售卖。
这也是所有生鲜电商的命门所在——盒马鲜生、京东7FRESH都不例外。同时，《灵兽》也必须指出的是：这也是所有生鲜电商容易出问题的地方。因为，这里有绕不开的刚性成本，有无法回避的产地冷库的容量极限，有无法掌控的冷藏车司机的个人行为和高昂的油耗成本，还有更加无法回避的终端门店的冷链运营成本。
直白一点说，到底给你端上去那几只你挑选的活螃蟹，还是拿到后厨给你换上几只死螃蟹，不完全取决于操作人员的职业道德，在商业利益和刚性成本面前，不要挑战商家的人性，因为就算是商家的人性，也受冷链物流及冷链运营成本的刚性约束，鲜不鲜，取决于此。
核心逻辑
生鲜电商不断发展的内在驱动因素来自于老百姓不断分层的消费能力和不断强化的食品安全意识，而冷链技术及冷链物流是生鲜电商的核心竞争力，两者互相促进，互相成就。
生鲜电商市场规模
生鲜电商交易规模持续高增长。艾瑞咨询数据显示，2013年我国生鲜电商交易规模126.7亿元，按照2018年预计1948亿元交易规模来看，近五年的年复合增长率为72.7%，且未来仍有较大增长空间。
互联网巨头强力推进，冷链物流是生鲜电商核心因素。生鲜电商的发展为冷链带来积极变化，一方面阿里、京东等互联网巨头大举进入新零售及生鲜电商，撬动行业投资：盒马鲜生已在全国开设门店超过138家，京东7 FRESH计划3-5年全国铺店1000家。另一方面，专业的生鲜电商平台经历过去野蛮生长，部分中小平台退出、行业头部公司显现，行业渡过烧钱补贴大战后、发展模式逐渐清晰，能够沉淀资源、积累用户的冷链价值显现，在新一轮投资中冷链网络的完善将是核心因素。
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-冷链产业框架-
冷链物流泛指产品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节始终处于规定的温度区间，以保证产品质量、减少过程损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链，常指冷链物流（Cold Chain Logistics），是一种特殊供应链系统，它是冷链技术和物流技术的统一，并且更加侧重物流层面的内容。在2017年5月发布的《冷链物流从业人员能力要求》中，定义了冷链物流是“以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段的物流活动，其目的在于使物品从生产到销售的全部环节都能够处在规定的温度控制下，以保证物品的质量，并能够减少损耗”。
冷链全产业链如下：
冷链物流全产业链如下：
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-冷链物流商业运营模式-
冷链物流市场的竞争者可以分为四类，分别为：由传统物流企业转型，生产商自廸自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。
纵观国内冷链服务商，共国内冷链服务提供商主要有8种商业模式，分别是运输型、仓储型、城市配送型、综合型、交易型、供应链型、电商型和互联网+型。
生鲜电商行业的火热也不断促进生鲜配送的进步，生鲜配送当日到达率已经达到52.5%，两天内到达率超过2/3。
随着生鲜电商产业的兴起，冷链物流业得到了高速发展。越来越多的冷链物流企业开始尝试在生鲜物流领域布局，包括了自建物流企业以及第三方物流企业。生产者通过冷链物流快捷、安全的方式将产品传递给下游的消费者，增强用户体验。
毫无疑问，生鲜电商带动了冷链物流产业的发展，但若由单个生鲜电商厂商独立承担物流，鲜有具备行业整合能力完成从预冷到销售全覆盖的厂商，且运输经营分散难以形成规模效应，目前国内已形成包括顺丰冷运模式、京东商城模式、河南鲜易供应链模式和九曳供应链模式在内的四种第三方冷链物流模式。
冷链物流行业的终端需求大体上包括食品冷链运输及配送、医药冷链运输及配送以及化工冷链等三大部分。在冷链物流中，食品冷链的需求占绝大部分比重，接近90%；医疗以及化工冷链合计占比约10%。这10%中，九成左右为医疗冷链，一成为化工冷链。在全社会物流需求中，食品冷链物流需求占比为2.7%，医疗冷链需求占比为0.27%，化工冷链需求为0.03%。
据中商产业研究院预测，2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。到2020年，市场规模将近4700亿元。
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-冷链物流核心因素-
制冷剂
冷链行业重要的原材料，国内的制冷剂使用，很大一部分家用制冷设备还停留在二氟一氯甲烷R22，R22是HCFCs（氢氯氟烃）制冷剂的一种，对生物无毒无害，但是对臭氧层危害很大。国际上《蒙特利尔协定书》对R22制冷剂的禁用期限做出了明确的规定，我国必须在2030年完成R22生产量和消费淘汰。目前国内外大中型冷库普遍使用氨（NH3）制冷。氨气加压变成液氨，同时放出大量的热，相反液氨蒸发时要吸收大量的热，所以氨可作致冷剂。氨具有良好的热力学性能，节能特性明显，价格低廉。然而，氨与空气混合到一定比例时，遇明火能引起爆炸。氨对人体具有一定的伤害，对呼吸道、眼有刺激和腐蚀作用。
作为一篇有态度和专业的零售研究文章，我们必须指出的一点是，一些地方政府随意限制冷库用氨，导致冷库被迫改用破坏臭氧层、产生温室效应的氟利昂。如果被迫使用氟里昂和盐水载冷剂，成本非常的高，运营耗能比过去增长40%。
中国于1991年加入《蒙特利尔议定书》，该议定书旨在保护人类健康和环境免受可能破坏臭氧层的人类活动造成的不利影响。议定书于1987年9月16日在加拿大蒙特利尔通过，1989年1月1日生效，截至2014年8月底共有197个缔约方。如果不能正常捋顺冷链关键制约因素的制冷剂，将不利于冷链自身发展，也不利于我国当前宣传的负责的大国形象。
技术
成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程，而整个流程是对生产、加工、储存、销售等过程都进行冷链处理，具体来看可以划分为为四个不同的技术阶段。一是源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术；二是在贮藏阶段采用自动冷库技术；三是冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式；四是运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统，对农产品链全过程进行动态监控。
四大类冷链技术比较
目前，国内企业主要采用的冷链技术集中在贮藏和冷藏阶段，实现供应链管理系统进行全面温控是未来的发展方向。以节能为要点的先进智能解决方案将成为冷链物流行业的技术方向，目前来看，日本走在了最前列。
冷库
冷链物流的主要设施包括冷库或低温物流中心、生鲜食品加工中心（包括中央厨房）、冷藏运输车、超市陈列柜等。而在冷链物流的所有环节中，冷库是最核心的设施，其投资在冷链建设的占比中也是最高的。
冷库在冷链物流中的节点作用示意图：
我国目前的冷库总容量超过8000多万立方米，可存储超3000万吨的商品，目前我国各类产品使用冷库的占比情况是，果蔬和肉制品占比最高，分别为30%和24%，两者合计占比超过50%；水产品占比为17%。
冷库商品使用占比：
冷库可以按照其使用目的、使用场景以及使用主体的不同分为交易型和周转型两种类型。
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