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揭秘五，盒马的物流究竟牛在哪里？
作为盒马模式的重要支撑力，盒马供应链涉及从商品采购到仓储物流、再到配送给消费者的整个业务链。
采购。在商品采购预测方面，盒马依据阿里大数据和盒马自己的客户数据做精确到门店的商品选品和采购计划以及库存分配。
仓储。盒马的仓库分两级，一级是兼具质检、商品标准化、活海鲜养殖功能的（区域）中心仓，另一级是（盒马门店）店仓。由于店仓兼具门店零售的角色，因此盒马采用电子价签来保证线上线下商品实时同价，销售和补货同步进行；每个门店商品的货位和库存信息都能实时回传给中心仓，两仓之间实现库存智能调节。
配送。订单包裹能在20分钟之内抵达消费者，也是盒马系统优化的结果。首先，盒马系统会基于订单时效节点顺序、订单地址等信息，将不同订单在一个线路上做最优配送批次的串联；然后，再根据订单批次、品类、配送员熟悉的配送区域、配送员此时所在的具体位置等信息，算出包括最佳配送路径的配送任务单提交给最适合接单的配送员。
揭秘六，盒马迭代背后都有哪些创新？
超市+餐饮+物流
餐饮中心不仅是客户体验中心，更是流量中心，不仅能吸引客户到店，更能吸引客户在线消费。所以，盒马门店扩充餐饮经营面积，不仅提供堂食，还将食物加工所需的调料和各种美食做成半成品和成品在线销售。
盒马APP是将门店客户引到线上消费的关键手段。一旦客户在门店获得了很好的消费体验，就会通过APP在线消费。对于在线订单，门店又充当仓储配送的角色，最快30分钟送达。2017年9月，阿里巴巴集团投资者大会上盒马首次公开了一组经营数据：开店1.5年以上的门店单店坪效超过5万元，单店日均销售额超过80万元，线上销售占比超过60%，均远超传统超市
F2便利店
2017年12月，盒马的新业态F2（Fast&Fresh，快捷&新鲜）便利店开业，面向周边500米内的办公室人群提供早餐、午餐和下午茶。F2是针对上班族在外吃早餐、中餐时“排队、食物不新鲜”的痛点去做的，并以“现吃现做、到店自提”的模式来体现盒马的新鲜生活理念。
盒马云超
“盒马只是生鲜卖场这件事已经过时了。”侯毅公开说，2018年4月，他推出了盒马云超。自此盒马APP不仅跟生鲜卖场关联，更是一个电子商务平台，涉及粮油副食、休闲零食、美妆个护、母婴用品、厨卫清洁、日用百货等十大类商品。
盒马南翔店
与盒马其他线下店不同，2018年2月开业的盒马南翔店引入了机器人，变成了一个自动化餐厅+超市的实体店。机器人送餐系统和设备是盒马自行研发的，应用了声音、图像等多种混合感应技术，“这套系统能让机器人在菜品出餐后以平均40秒左右的速度送餐”。
“舍命狂奔”的新挑战
进入2018年的盒马似乎更加激进。“盒马正进入‘ 舍命狂奔’阶段，未来要开2000家店。”侯毅说。为实现这个目标，盒马除了自己开店外，还通过模式输出的方式进行联营开店。然而现有的直营店还存在着“现场管理和服务水平有待提高”等影响用户体验的问题，那么联营店如何避免这些问题？盒马云超通过“次日达”免费配送来吸引客户，这种免费能持续多久？如果免费停止，它又将如何与极速达的京东和每日优鲜竞争？
尽管存在诸如此类的问题，侯毅却说，“今天的盒马不是要弥补短板，把自己变成很完美的企业。我们需要和竞争对手拉开差距，建立起较高的门槛，让长板更长，短板可以慢慢补。成本高一点没关系，我们愿意付出。”
（来源：中欧国际工商学院 张文清） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 盒马鲜生 |
