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“钱多，动不动就烧钱”
25岁的杨阳是滴滴的骑手，去年6月加入成都时，他对滴滴的印象是“钱多，动不动就烧钱”。
之前在无锡，滴滴外卖就推出了大量的优惠活动，比如针对首次使用滴滴外卖的顾客，首单立减20元且可以同时使用优惠券，下单后，可以分享链接获得5到8元的红包。
对于骑手，滴滴外卖采取按单结算+奖金的方式，“送远的距离15元一单，最低也是12元一单，一天差不多能送十来单，500多元。”杨阳第一个月轻松拿到了1万多元。
但是，据杨阳说，滴滴外卖仅在成都上线后的第一个月内，就下调了三四次单价。这让他感到不满，“美团、饿了么一开始也都有补贴，但没像滴滴这样降得这么快的。”
去年5月，滴滴外卖在无锡订单暴跌超过50%，系统派单量骤减，骑手单笔报酬也遭大幅度下调。
到了10月，杨阳就不再送滴滴外卖了。原因有两个：一方面，商家活跃度下降，一些商家刚到傍晚就显示为“暂停配送”；另一方面，奖金门槛虽然变低了，因为总单量降了不少，拿到手的酬劳也降低了不少。而杨阳认识的十几个同事，在当时也都换了平台了。
国内外卖行业已经过了教育市场的阶段，因此，这一波热潮当中，一开始选择滴滴外卖的骑手、顾客和商家更像是来“薅羊毛”的。随着饿了么、美团加入这场新的补贴大战，以及后来三家都被相关部门约谈等变故，都使得滴滴外卖的用户急剧流失，遑论后续的产品升级和运营。
而8月的顺风车事件，让滴滴重重地踩下刹车，外卖业务的未来不得不重新考虑。
丢车保帅
“顺风车事件发生，导致计划乱了，然后钱都花在公关、安全上。”刘楠说，“（别忘了）顺风车也是赚钱的。”
滴滴最早动过外卖的心思，就是因为Uber的外卖业务UberEATS收入可观。只是，这个生意需要相当高的成本投入，滴滴想在饿了么、美团把持的国内外卖市场分一杯羹，谈何容易？对外卖业务持续性地投入和精细化地运营，对于后院失火的滴滴来说，并不现实。
有业内人士也表示，“砸出市场份额需要人力物力，新开业务肯定是有成本的。滴滴外卖裁员的问题，不单是外卖事业部的事情了。”
2月15日，程维宣布对非主要业务“关停并转”，在对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标员工进行裁撤的同时，将在安全技术、产品、运营及司机管理等方面继续招聘。
滴滴发出的讯号很明显，捍卫出行等主营业务，放弃外卖等非主要业务则成了丢车保帅之举。
不过刘楠告诉记者，滴滴外卖保留的20%员工是该业务团队的“精锐”，结合滴滴进军墨西哥外卖市场的出海战略，眼下的滴滴外卖更像是展现出一个收缩防守的姿态，去一个竞争不那么充分的市场延续业务试水，待主业无忧，再回头重整旧山河也并无不可能。
（来源：天下网商 张文政） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 外卖 |
