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前几天，滴滴创始人程维刚刚宣布2019年裁员2000人，如今滴滴外卖就面临下课。
2月19日，有消息称，滴滴外卖业务裁员，国内业务或面临关停的命运。
对此，滴滴方面回应：目前国内正常运营，同时已在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖业务。
但是，对于外卖业务裁员的传闻，滴滴方面未置可否。
记者联系上了滴滴出行一位员工刘楠，他则证实了以上传闻，“去年内部就传外卖裁员，大部分外卖的同事和领导，早就在年前转到网约车了……裁掉的都是存在感低、KPI差的。”
据刘楠透露，从去年9月到11月，滴滴外卖约有80%的员工分批次完成了转岗。
滴滴外卖最后的高光时刻是去年7月，进驻河南省会郑州，这是滴滴外卖在国内进入的第5座城市。去年4月9日，滴滴外卖在江苏无锡首次上线时曾宣称，有9个城市的外卖业务已经进入“准备阶段”，可是自7月进入郑州之后，其开拓新城的计划就石沉大海。
从去年的高开高举，到如今的裁员传闻，短短一年，滴滴外卖到底经历了什么？
滴滴外卖是一个什么存在？
滴滴外卖隶属于滴滴一级部门R-Lab，负责探索滴滴边界、孵化创新产品。该部门自2017年下半年成立起，虽也曾孵化出小巴、酒店和票务业务，但外卖一直是其核心。
涉足外卖，在外界看来，是滴滴对美团试水打车业务针锋相对的直接回应——后者在2017年2月突然在南京上线打车业务，动了滴滴的“奶酪”。在重启补贴战等常规手段后，滴滴也决心把尖刀刺入对手的心脏。程维就是在当时说出“尔要战，便战”那句话。
据悉，滴滴考虑过借饿了么之力对抗美团，双方在2017年年中有过接触，但没谈多久便作罢。
直到2017年12月，滴滴的第一个产品经理罗文，才在内部组建起一支百人团队，开始孵化外卖业务，但从这个反应的时间点能看出，滴滴似乎有些准备不足。
滴滴原本计划在2018年3月上线外卖业务，但由于种种原因，最终推迟了一个月才上线，由此也印证了业务上的仓促，而这一点，又为它后来不尽人意的用户体验埋下了伏笔。
刘楠也告诉记者，“滴滴内部在战略上到底把外卖放在什么定位？没人知道。”他们知道的只是“防御美团、试水外卖”，“All in那种感觉，没有。打车肯定是核心。”
可见，做外卖这件事在滴滴内部是存在分歧的，而滴滴并没有说服所有人。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 外卖 |
