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信任危机爆发
根据《中国网》报道，多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后，这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。
但是这些用户在还贷过程中才发现，实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等，几乎与新车相等。这时他们才发现，签订的合同并非贷款合同，而是融资租赁合同，车辆产权仍属于优信二手车。
而根据21CN聚投诉的数据显示，优信二手车累计投诉量达到401件，已解决的数量仅为278件，并且近两个月来，优信的投诉量突然大量增加。该公司去年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件，到12月更是增加到了76件。其中，这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题，还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。
实际上，这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示，截至12月31日，优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。
数据显示，2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%，而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍，这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广，在推广的过程中，就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作，从而损害消费者的利益。
未来活力源于数字化升级
目前国内二手车电商的市场格局初步成型，要进一步扩大市场份额只能进军线下，这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多，只有真正打通线上线下，以数据驱动，建立线上线下服务的闭环生态，才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。
瓜子二手车杨浩涌表示，新零售不仅仅是把商品数据化，而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司，如果有线下业务，能形成一个从线下到线上的镜像映射，把线下的关键节点全部数据化，回到线上，进行优化之后，再反馈到线下。
由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务，国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而，单个二手车商资源相对有限，很难匹配需求，需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。
车易拍母公司大搜车创始人兼CEO姚军红表示：目前，车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具，并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性，可以为经销商（集团）二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家，让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道，减少交易环节和成本的同时，提升了异地流通效率。
同时，包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性，相继上线数据分析平台。
毫无疑问，2018年对二手车电商平台是个分水岭，广告大战、疯狂烧钱、资本寒冬、亏损、关店、裁员、倒闭......几乎所有平台都面临着异常严峻的考验，展望2019，如今巨头们普遍采用的新零售+汽车金融模式可能会成为新的爆发点，但相关法律监管政策也亟待完善。
来源: 节点财经 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 二手车电商 |
