2018年中国互联网关键词是“水逆”，要说最水逆的公司，京东应该算一个。
2018年京东发生了许多事情，其最新市值仅为304.98亿美元，相对于今年1月最高点下跌58.4%，已经腰斩。从市值排名看，京东距离第一阵营互联网巨头已有较大距离，体量甚至只跟成立三年的拼多多相当，后者最新市值达到234.08亿美元。
从市值来看，有人说2018年是京东走向没落的开始，有人说京东在电商大战中已经彻底输了，甚至有人说京东正在离开互联网中心舞台，曾经被称为BATJ的四大互联网巨头阵型已经不复存在。
对此，我有不同看法。
京东从未离去
在讨论京东是否依然在互联网中心舞台前，我们先看看什么是互联网中心舞台。
当微博在低迷多年后再次崛起时，微博董事长曹国伟欣喜地表示：“我们重返了中国互联网市场的中心舞台。”
什么是中国互联网中心舞台呢？在我看来应该符合两个条件才算：一个是处于主赛道，电商是，工具App不是；互联网金融是，互联网农业不是。一个是在赛道占据核心位置，或者说头部公司、第一阵营，阿里是，聚美优品不是；蚂蚁金服是，趣店不是。不只是微博，许多互联网公司都对互联网中心舞台有野心，在中心的希望一直在，被边缘化的努力回归，比如搜狐张朝阳，就丝毫不掩盖搜狐想要再次崛起重返中央舞台的雄心壮志。
微博重返中心舞台，正是因为内容产业成为主赛道，微博则凭借内容战略跻身中国主流内容平台，市值一度攀升到300亿美元，则是重返中心舞台的一个结果。对于企业来说，股价的波动、市值的变化，受到多重因素的影响，比如宏观环境、经济周期、资本市场和黑天鹅事件。
要判断一个企业是否处于中心舞台，不应该只看市值，而是要关注业务本身，正是基于这一逻辑，我认为京东一直都是主流互联网公司，从未离开互联网中央舞台。
首先，从赛道来看，京东依然处于中国互联网消费这一核心赛道的重要位置。
京东一直都是中国电商市场的核心玩家之一，是B2C自营电商的开创者，是现在的主要玩家。京东基于自建仓储物流优势在电商市场占据一席之地，在3C、大家电等类目上拥有显著优势，在众多电商平台中贴上了“品质电商”的标签，付费会员率先突破1000万就是京东用户高粘性的证据。
京东还在积极向美妆电商、服饰电商、家居电商等垂直类目扩张，去年服饰家居事业部一拆二，成立大服饰事业部和居家生活事业部；
京东与时俱进拥抱社区团购、社交拼团、精品电商等新模式；
京东在同步进行跨境电商和农村电商的布局获取增量；
在新零售时代来临后，京东在“无界零售”战略下，与沃尔玛、永辉超市等实体巨头结盟，布局一万家京东便利店，实现线上线下零售的无缝融合。
不论是何种模式的电商，不论是什么形式的零售，京东做的一切都是在满足中国人的消费升级需求，从2018年双11各大平台GMV增长率在26%左右来看，消费市场强劲增长的大势不可逆，而且远超整体经济水平，将成为我国经济增长的“内需驱动”，正是因为此，消费将是互联网最核心的赛道。
其次，从业务来看，京东在消费金字塔中处于中头部位置，难以被替代。
三季度财报显示，截至2018年9月30日，京东年度活跃用户数为3.052亿，去年同期年度活跃用户数为2.663亿。从绝对值来看，京东覆盖了大部分品质用户群——同期，阿里中国零售平台年度活跃消费者突破6亿，但阿里受众更广泛；从增长来看，京东用户录得3890万增长，在互联网进入存量市场后这一增长同样处于高水平。京东三季度GMV同比增长30%，达到3948亿元，在没有618和双11等促销节的影响下，京东30%的增长率超出了消费增长平均水平。
三季度，京东净收入1048亿元人民币（约153亿美元），同比增长25.1%，跟电商大盘增速持平，不过，更能表征京东营收能力的是净服务收入，三季度京东净服务收入为109亿元人民币（约16亿美元），同比大幅增长49.4%，仅次于阿里巴巴，超过美国科技五巨头。双11好物节期间京东下单金额1598亿元，同比增长25.73%，天猫双11录得2135亿交易额，同比增长26.93%。
从用户数、交易额和购物节等关键节点来看，京东依然是仅次于阿里的电商平台。
最后，从核心价值来看，京东物流优势日益凸显，科技驱动的零售基础设施战略奏效。
京东崛起的根本在于自建仓储物流形成的购物体验，现在这一能力依然至关重要，从各大电商巨头努力建设智能物流和本地即时物流就能看出，用户对物流速度是贪婪的，零等待才是终极目标。
三季度财报显示，京东继续在物流上大力投入，截至2018年9月30日，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1190万平方米。京东不只是有干线物流，还将达达与京东到家合并布局同城物流，基于此京东推出了同城一小时达服务。京东物流今年完成了行业单笔最大融资，构建全球智能供应链基础网络（GSSC），其正在建设全球网络、应用智能物流技术和采取开放战略，进而不断优化物流效率、体验和成本。
京东物流这一核心价值并未发生转变，在可见的未来依然会是核心优势。
与此同时，京东近年来开始大力投入科技，实现从物流驱动的电商平台向科技和物流双轮驱动的零售消费平台升级，事实上，京东物流本身也是科技驱动的物流。三季度，京东技术研发投入了34.5亿元，同比增长96%，今年前三季度京东集团技术研发投入已经达到86.4亿元，远超去年全年的66.5亿元，今年全年技术研发投入破百亿无悬念。
京东的技术研发主要投入到AI、大数据等基础技术以及智能物流、智能供应链、售后服务等应用技术上，打造软硬件一体化技术体系，这些研发成果正在逐步开放出来，形成了实际效果。
不只是京东，越来越多的科技巨头都意识到，科技才是第一生产力，因此争相在科技上大力投入。LinkedIn Data刚发布的数据显示，京东研发人员占比在知名科技公司中排名第十，在中国仅次于阿里、华为和中兴，京东科技投入处于领先水平，技术成为跟物流一样核心的价值。
不论是物流还是技术，京东都在开放，这意味着京东价值不只是零售平台，而是零售基础设施。
京东物流在B端借助于京东平台化战略，基于仓配物流一体化模式直接变现，京东11.11全球好物节期间，京东物流仓配一体服务订单中约90%实现了当日达和次日达，其中包含京东商城自营订单和平台商家订单，京东物流还在10月推出了个人业务。京东旗下的京东金融在今年更名为京东数科，走向了技术开放赋能的道路，京东还面向零售店推出了的全链路数据平台“祖冲之”。
京东依然处于新消费这一赛道的核心位置，核心价值未变，长期来看依然具有极强的竞争力，正是因为此，我认为京东从未离开互联网中央舞台。
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