|
但线下布局极度烧钱。据蓝鲸TMT消息，截止年底，瓜子二手车将开设约100家大型线下店，总面积累计近130万平米，预计2018年内投资总额达15亿元，这一费用仅包括场地租金及装修。
从逻辑来看，线下布局虽然烧钱，但有其合理的一面，因为在今天，消费者线下购车依然是主流。据《2017中国汽车消费趋势调查报告》显示，消费者购车时，实体店仍是最主流的购车渠道，占到七成以上的比例，而电商平台仅占一成。而这种持续而又稳固的用户消费习惯，使得二手车电商平台不得不从线上转向线下成为交易新风向。
同时，二手车线下门店新零售模式的好处是可以重构二手车消费场景，比如说可以应用大数据分析，可以通过算法，预测这台车放在哪个区域卖出率高，就将车调配到区域门店销售，通过精准匹配来降低获客成本，也有助于解决二手车电商平台的用户信任以及可能衍生更多的汽车后市场服务上的盈利模式。另一大原因也在于从经销商手中抢夺优质车源。因为当前4S店和厂商已经意识到电商平台的竞争威胁，对合作电商开始有了排斥心理，而当前的优质车源多数依然掌握在品牌经销商手中。布局线下门店，也意味着二手车平台要亲自下场跟经销商进行竞争。
某种程度上来看，这或许是当前比较流行的OMO模式新概念。OMO即Online-Merge-Offline，是线上线下的全面整合，线上线下的边界消失。重兵布局线下，也是二手车电商从O2O向OMO模式升级的体现。
其二是，二手车市场对物流服务的需求将越来越大，包括优信、瓜子、大搜车在内的二手车电商都开始自建物流仓储体系。这主要源于消费者对于异地购车的需求，由于在不同区域的车源量、需求量以及新车价格的差异，其成交价格具有明显的跨区域差异性。二手车的跨区域价差是二手车交易的重要利润来源，二手车限迁政策的解除将推动异地购车市场的繁荣。有数据显示，对于平台质保、全国车源获取及全国物流能力是用户感知电商平台最需具备的三大能力；在物流方面，安全性和价格是两大最主要关注因素。
融资租赁布局新车，新的烧钱游戏
其三是新车业务。根据中国汽车流通协会的预测，到2020年将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1:1，那时候将是一个年交易额近15万亿的大市场。新车业务布局也已经是各大平台心照不宣的动作。10月31日，瓜子二手车直卖网宣布通过对现有业务的整合，公司升级为车好多集团，实行瓜子二手车和毛豆新车网双品牌战略。优信也宣布推出“优信新车”业务，大搜车宣布完成3.35亿美金E轮融资。并表示资金将用于打造汽车新零售和新金融平台。二车手切入新车市场将成为一个趋势甚至将会成为二手车平台的标配。
而提前抢到新车业务的赛道，各大玩家都在做，但这项业务需要大量资金去布局物流，仓储及门店。由于大量资金的缺口，平台往往通过融资租赁的做法来布局新车业务。按照某业内人士对融资租赁的一种通俗的解释是，融资租赁本身是个借鸡生蛋，卖蛋还租，租清得鸡的游戏。一旦新车业务销售不如预期，能否租清得鸡还有很大的悬念与风险，这将给二手车电商平台的汽车金融环节带来资金链风险，这又需要大量的融资来不断填充这个烧钱的游戏。
狼多肉少，2019年是艰难的一年
而随着二手车电商的业务与竞争延伸到新车业务、线下门店与新零售、物流仓储领域，生意越做越重，整体基本面的开支与成本投入要扩大，这意味着二手车的竞争并没有因为烧钱而决出胜负，而是要烧更多的钱。
要决出胜负，在烧钱做大线上市场的整体体量之后，需要向产业链上下游延伸，夯实更多的短板环节，需要投入更多的钱砸向线上线下各环节，通过不断调整商业模式、延长产业链来寻找更稳固的生存模式。可以知道，接下来，二手车电商的融资需求会变得越来越旺盛，但行业离胜负局决出还很远，资本的耐心又是有限的。
二手车电商行业从爆发期到成熟期，至今未出现覆盖全产业链、有垄断潜质的平台，这意味着仗还的持续打下去。而二手车市场狼多肉少，谁也不服谁，瓜子二手车创办一年，成交量已遥遥领先的广告被罚1250万就是例证。头部阵营势均力敌，则说明竞争时间会拉长，投入会更多，盈利的时间节点被延后，2018、2019年将更艰难，资本市场的“钱荒”可能会更早之前。早在2015年，有超过20起二手车电商平台获得投资，但此后陆续有超过15家二手车电商平台倒闭。虽然经过了市场的甄选，活下来的都是精锐，但昔日前车之鉴，警示着风险并未远离。
二手车电商进入下半场，有人说是一场关乎运营效率和盈利能力的比拼。这话不假，但在模式与市场份额的口水战之下，目前我们依然难以找到一家规模性盈利的二手车电商平台。如果仔细梳理二手车电商当前的胶着局面与当下诸多新车、物流以及线下直营店、新零售等布局，如果都这么做就意味着各家没有差异化，可能战局的决胜点越来越倾向于是否有足够的钱打一场足够长的持久战，这意味着头部阵营竞争可能会落点到资本市场的钱袋子上。
我们或许隐约从二手车电商的战局中看到了共享单车的影子，一旦将线上生意拉到线下打城市覆盖战，往往意味着风险，烧钱融资，融资再烧钱，不断上演着西西弗斯推着石头上山的局面，但各家均未建立起核心护城河与有效的盈利模式来结束战斗。融资快、烧钱更快这种恶性循环如果没有停下来的迹象，危机会随时迫近。
2018年即将过去，但接下来的一年对于二手车电商玩家来说，可能是更为艰难的一年。
来源: 品途商业评论 共2页 上一页 [1] [2] 优信深陷“套路贷”疑云 二手车电商槽点多 僵局难破 二手车电商生死两茫茫 瓜子二手车综艺广告被法院叫停 引发二手车电商大战 AI+大数据：二手车电商的“升阶”战 二手车电商光鲜广告语难掩行业乱象 搜索更多: 二手车电商 |
