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零售“新物种”不是新零售

  1

  选品难、品控难

  一条卖的商品,被老爸评测打脸;

  年糕妈妈一百多人的电商团队,频频出现假货。

  2

  平台割据

  去年双11后,坊间传闻马爸爸亲自跟品牌谈二选一问题。后来崛起的拼多多也开始逼迫商家做选择。

  而且,天猫卖的东西,不能通过京东仓发货;京东卖的商品,不能放在菜鸟仓。

  商家运营的平台越多,也就意味着更高的仓储成本,和更大的库存风险。

  3

  线上渠道成本逼近线下

  以天猫为例,日常交易扣点5%、活动扣点5%、流量采购10%、物流10%、运营成本10%,这些加起来已经有40%,还不包含库存、损耗,平台服务费。

  4

  劣币驱逐良币

  为了让天下没有难做的生意,GMV基本是唯一指标。

  流量分配的核心宗旨,一定是给好卖的商品更多的流量。但是,好卖的商品就一定是好商品吗?

  对,这不是平台考虑的问题。

  再加上高额的运营成本,花同样的钱,想在线上买到更好的商品,可能吗?

  这也就导致供应链端,好的商品越来越少。好的商品,也因为量小成本高售价也就自然高。“造作”、“D2C”等做好产品的公司和平台,都在生死线挣扎。

  5

  线上线下之战

  经过15年发展(淘宝成立于2003年),线上零售在中国社会总零售的占比接近30%。

  线下商业和供应链体系,不得不开始面对有更强资源整合能力的线上体系。

  但是,简单的线上到线下,线下到线上,两方势力就会活得更好吗?

  重建的最好方式,一定是打破吗?

  写在最后

  是的,过了这么多年,提起供应链,大家还是会说,供应链的水太深了。而这,正是新零售发展的真正瓶颈。

  当信息技术来到大数据、人工智能、区块链时代,创建全新的供应链协作体系,已经完全具备技术条件。只是,愿意不愿意的问题。

  我经常和同事们探讨这样的话题,假如供应链不再是零售的门槛和壁垒,零售会怎样?假如供应链信息变得更透明,零售会怎样?

  就像,有了汽车,距离不再是问题。

  就像,有了手机,距离不再是问题。

  就像,有了微信,距离不再是问题。

  相信,当供应链不再是壁垒,成本和品质也就不再是问题。

  有流量的人,流量连接效率更高的人,流量连接更紧密的人,都可以成为零售商,去中心化成为主流,零售才会回到服务的本质,才会实现个性消费,消费升级才会更加顺畅。

  作者: 令狐 来源: 亿邦动力网

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