未来从来不是既得利益者想出来，干出来的！
如果所有人的思维方式被大咖洗脑，视野被大咖指引、行动被大咖规范，世界就不会有未来。
马老师两年前提出的新零售，正演变成一场“造物”闹剧。而离零售的进化，越来越远。
盒马鲜生、即时便利、无人超市、社区O2O，都在以“新物种”的名义，跟新零售这个词生拉硬扯。
丘吉尔有句话说得好：“你能看到多远的过去，就能看到多远的未来。”
作为最古老的行业之一，零售革新的逻辑，从来不是简单的业态创新这么表层的事情。
是不是新零售，消费者说了算。
这一点，不言自明。消费者追逐的方向自始未渝，更低价格+更高品质。
品质跟新制造关系更直接。站在零售角度看价格的降低，也要抛开生产力和生产关系的变化因素。
仅站在零售角度看价格的降低，一定是来自供应链系统的升级，从而提升流通效率、降低流通成本，而不是简单的价格战或补贴带来的。
从零售史理解“新零售”
1
从19世纪30年代开始，美国人在全国修建了36万公里的铁路，从大西洋到太平洋被彻底打通。火车替代马车，使长距离运输变成可能。
1884年，西尔斯百货发出了第一个包裹。
买家通过写信，实现信息流的互通。卖家通过两个承诺，解决消费疑虑，一个是“保证满意，否则原款退还”的自由退换货制度，另一个就是允许货到付款。
是的，这和今天的网购如出一辙。换言之，电商也不是新零售。
2
从1920年到1935年，美国新铺设的公路里程翻了三倍。
公路运输的运能大、速度快，成本也低，可以让公司拥有自己的车队，往返于各个仓库。
这就摆脱中间商对货源的控制，公司直接和制造商对接，提高了供应链效率，降低了成本。
更便捷的流通，让一个个的只经营单一类目的专业小店，被连锁店替代。
3
随后，家用汽车、冰箱、电视普及，超市出现。
汽车解放了生活半径，冰箱可以长期存放。
而超市建在相对偏远的区域，综合运营成本更低，而更大的规模，进一步降低了采购成本。
而电视的出现，传递生活方式，影响消费导向，可口可乐等大量全国性品牌也在这一期间诞生。
而品牌的集中效应，减少了同一类目的SKU数量，为超市的管理降低了难度。
4
1958年，运通卡推出了第一张真正意义上的信用卡。
信用卡记录的消费数据，让整合不同的零售业态成为可能。
于是，诞生了大型购物中心，shopping mall。
5
1983年的时候，互联网还没有普及。
沃尔玛花了几亿美元建了一套电脑和卫星系统。有了这套系统，沃尔玛上千家店之间可以快速沟通，了解每天任何商店里任何商品的销售情况。
信息技术的突破性应用，让更低价格成为可能，沃尔玛这种大型折扣超市由此诞生。
零售和供应链体系变得更好了吗
从零售简史可见，每一次“新零售”诞生都来自于新技术的突破性应用，提升流通效率，从而以此为基础，构建新零售业态。
否则，简单的形式变化，依然是旧零售的变种。
当然，我们处在一个新技术蓬勃发展的年代。移动支付、大数据、人工智能、区块链，比比皆是。
这些技术本应该让供应链变得更简单，更扁平，更透明，然而现实呢？
本来可以平的一览无余，却被割裂的望尘莫及。
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