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调查
杀价抢电商大单 快递涨价难
“对‘通达系’快递公司来说，电商件是生存的基本保障。” 前述某大型民营快递重庆公司人士表示，如果快递网点收件环节拿不到稳定的电商客户，就得“靠天吃饭”——商务件往往有不确定性。
但反过来，由于为抢电商大客户，快递价格战一直未停过。江北中通公司网点一位黄姓业务员透露，以每天100单的业务为例，包括从重庆发往东北、西北等偏远地方在内，全国统一打包价为5.5元一单，而新疆、西藏和海南则另算为10元一单。
渝中区一圆通快递网点业务员则表示，如果每天业务量超过100单，全国打包价为5元钱一单；如果要分开算，那么可以降低到4.5元一单，但只覆盖70%的城市，另外的新疆、西藏、内蒙古、海南等地15元一单，续重10元每公斤。
快递公司叫苦，消费者常用的“通达系”仅仅三四元一单，那我们购物要交的10元甚至更多的快递费哪去了？
“快递‘两个价格’的差距，其实是批发价与零售价的差距。” 某大型民营快递重庆公司人士表示，电商卖家从快递企业批发来单号，零售卖给消费者，赚取了中间的差价。对快递公司来说，快递价格被电商商家压低了。
人力流动大 服务难提升
20日，在空港一家快递分拨中心兼职分拣的熊飞拿到1200多元的工资，结束了双11快递一周高峰期的兼职。像熊飞这样的工作人员并不在少数，双11期间，各大快递为临时应急，几乎都在寻找兼职。
“马上就可以上班的兼职来了，包吃包住。”双11前夕，快递在各个互联网平台、社群内的招聘信息开始刷频。
据渝北空港一家百世快递负责人兰先生介绍，为应对双1高峰，他招聘了40名临时工，兼职时间从12日到18日，每日工资160元-180元。
园博园某快递网点负责人表示，由于快递业人力流失严重，待遇高不起来，招聘临时工也没吸引力。他负责的三个快递网点打算招聘100人的临时工，但目前才招聘到一半。
某大型民营快递重庆公司人士表示，由于多个民营快递的加盟模式，承包商没有动力在区域建立起高效的服务体系，因此服务质量上不去，价格自然难涨。
纵深
快递迎直营变革 先做好服务再谈价格
快递行业专家赵小敏表示，低价意味着服务质量不高，目前，快递企业之间的竞争已经从价格战走向服务技术包括末端最后一公里的服务竞争，搞好质量再谈涨价，自然顺应市场规律。
申通重庆省公司经理徐卫金告诉记者，今年是申通提出的服务年，重庆等所有省公司均采取直营模式，实行统一的服务体系。正是因为市场收归直营，申通投资了3000多万元，在巴南建了智能化的分拨中心，“如果承包制，承包商是舍不得如此巨大投资搞基建的”。
据徐卫金介绍，三年后申通还将在重庆建设全新的运营中心，覆盖云贵川滇。
韵达快递已经在全国设立了54个自营枢纽转运中心，自营比例已经达到100%，较高的转运中心自营率能够提升总部对网络的管控能力。
圆通运用直营的枢纽转运中心+末端加盟网络扁平化运营模式，保证整体快递服务网络的管控能平衡能力。
快递专家赵小敏曾表示，在“价格战”向 “服务战”转变的大环境下，更高的用户体验意味着更高的市场占率；直营模式下，对快递全网更强的掌控和优化，能带来运营及新产品落地的高效。
（来源：重庆商报 记者：李阳） 共2页 上一页 [1] [2] 新零售激发新物流 共享快递盒和无人车等渐流行 “双11”以来 北京每天产生近两千吨快递垃圾 快递名牌口红变内裤 用户怀疑寄送物品被调包 双11快递擅放代收点 遭遇纠纷谁担责？ “限塑令”十年效用渐弱 外卖快递成塑料袋新大户 搜索更多: 快递 |
