一场10亿+的包裹谱写的“双十一快递进行曲”逐渐淡去。在海量快递业务背后，“快递价格越来越低，为了抢电商客户，已经杀到两块多一单。”某民营快递重庆公司负责人向记者坦言，三月下来，一个电商客户就让他亏了26万元。事实上，据记者调查了解，尽管最近几年来，快递行业多次各种涨价，但实际上均价却是呈走低态势，大量快递网点在“生死线”上挣扎。
热闹背后 单个客户三月亏26万
“这几天的处理量是平常的三倍。”申通重庆省公司经理徐卫金告诉记者，由于预计今年的双11快递单量会大增，申通10月20日将运营中心从空港搬到了巴南公路物流基地附近。
数据显示，今年双11，申通和圆通单日快递量过亿。在末端，快递分拣量也急速增长。
据徐卫金介绍，相比老基地，新的运营中心每天满载运转可以实现120万单以上的分拣量。实际上，在双11的高峰期，每天的分拣量超过了80万单，是经常的三倍之多。
从13日凌晨起，就不断有满载快递大卡车抵达，运营中心的450名员工实行“三班倒”工作模式，24小时不停运转，并且临时招揽了20多名劳务工人到分拣线支援。
“对通达系快递来说，9成以上的业务来源是电商件。”某民营快递重庆公司负责人向记者表示，在电商大促销期间，业务量也随之暴涨。但是对快递来说，电商件翻倍涨，并不一定赚钱。
该人士透露，他们在重庆最大的电商客户之一，每个月有10万单以上，但是合作三个月下来，就净亏了26万元。
“竞争激烈，为了抢下这个业务，我们降价到2.4元一单。”该人士坦言，目前已经难以为继，正在和该厂家深入交流谈判，打算把价格提提，“至少要能够保住成本，让我们可以量养网。”
快递连年放量 单价却在下跌
2012年后的5年内，我国快递业务量从57亿件增长到401亿件，连续4年稳居世界第一。
总量在加速上升，快递价格却越来越低。据国家邮政局的数据，2017年，我国快递收入4957亿元，算下来平均每单约12.36元。往前推算，2016年我国快递量为313.5亿件，业务收入4005亿元，每单均价约12.78元；2015快递量为206.7亿件，业务收入累计完成2769.6亿元，每单均价达到13.40元。
“作为行业的领头羊，以顺丰为例，最近几年其单价也有下降趋势。”某快递业内人士坦言，“价格战下，难有完卵”。数据显示，2017年顺丰的每单均价达到23.14元，在此前的2014年至2016年，顺丰的快递业务的每单均价分别为23.61元、23.83元和22.15元。
相比于顺丰的“滋润”，通达系的快递单价可谓在“贫困线”。以“通达系”中占全国快递市场份额近一成的申通为例，2017年度申通营收126.57亿元，业务量为38.98亿件，算下来每单均价仅为3.25元。2016年，申通完成业务量近32.6亿件，实现营收98.8亿，每单均价3.03元。
通达中规模最大的圆通，2017年实现收入199.82亿元，快递业务量为50.64亿件，每单均价3.95元；2016年圆通速递主营业务收入163.54亿元，业务量为44.60亿件。每单均价3.67元。
快递在“盈亏线”盘桓 屡次涨价难见效
“末端派送、中转运输、仓储、各种人力，构成了快递的基本成本。仅此几项，快递就需要3元以上的价格才有可能不亏。”申通快递重庆市省公司经理徐卫金坦言，如今随着激烈的行业竞争，快递业可以说是在“贫困线”上求生存。
前述某大型民营快递重庆公司人士表示，如果加上其他各种杂七杂八的成本，4元一单可以看着是快递行业运行的“生死线”，多年以来快递行业就在呼吁，不能低于这个价，但激烈的竞争背后，价格是越杀越低。
事实上，据记者梳理发现，过去每逢双11，快递公司都在吆喝涨价。以最近的一次为例，中通、韵达、圆通、申通等多家快递企业在双11前相继宣布，从10月份起调整部分地区快递派送费，上调幅度为0.5元/单。
“派费是快递成本中最重的项目之一，一般而言，每单接近1.5元。”徐卫金告诉记者，派费是快递公司分给各网点的“蛋糕”，涨派费无疑将提升快递员的积极性。但是最终给到快递员多少，得看各网点的分配机制。
徐卫金表示，末端上调派费，也就意味着要求前端将这部分成本分摊到面向消费者的收件环节。但是最近几次调整下来，由于前端价格涨不起来，派费涨价均难落地。
渝北某快递网点负责人也坦言，网点给快递员的派送价格是老板说了算，“你说给多少，他就拿多少，都是自己谈。”该人士透露，最近几次涨价都没能涨上去，即便是公司的快递派送费确实上涨，也不一定都落实到快递员身上，或许只能拿到一小部分。
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