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已经完成五轮融资的即时配送行业老兵“闪送”对外宣布将一面巩固中国市场，一面布局海外业务。即时配送是近年来伴随着外卖行业发展而衍生的新兴行业，结合多种应用场景，效率配送存在高频刚需。电商、生活服务商、传统物流企业纷纷入场，不知不觉中即时配送已成为了细分领域的超级赛道。
即时配送是端对端的配送业务，依靠骑手对接，没有中转环节，是对传统物流行业的升级改造，同城内一小时送达已成行业标配。由于O2O行业垂直领域不断细分、传统电商向新零售转型，同时即时配送行业门槛较低，因此推动该行业发展的多方力量层出不穷。
如今即时配送行业发展已经日趋成熟，玩家也悉数到场。行业老兵从本土诞生，逐渐开始拓展全球市场，行业引擎加速升级。在现有的市场份额中，各大及时配送品牌在技术较低的即时配送领域中要如何玩出自己的花样？又该如何突破行业瓶颈形成品牌壁垒呢？
大咖悉数到场 即时配送日趋成熟
外卖行业的激烈竞争培养起了大众对即时配送的使用习惯，不少企业看到针对B端的配送需求后顺藤摸瓜的开启了C端市场，送花、送蛋糕、送礼物等代买服务让即时配送彻底从物流配送中细分出来开辟出及时配送新领域。随着资本不断注入，大咖悉数到场，即时配送日益成熟。
1、ToC企业深耕多年，资本青睐崭露头角。
闪送、UU跑腿作为最早针对C端的企业，是第一批被称作即时配送并且现在还依然比较活跃的玩家代表。饿了么、美团一类的外卖企业使B2C配送业务形成规模，在这些企业的市场、技术基础上，C2C的配送企业诞生得顺其自然。2018年8月人人快递获得2亿元B轮融资，闪送此时的融资已经到达D轮，资本用实际行动表达了对即时配送领域的青睐。
2、互联网巨头重金加码，弯道超车或有可能。
饿了么、美团在发展过程中一直将配送作为核心竞争力，外卖速度的比拼促进了蜂鸟、美团骑手系统的成熟。当外卖业务趋于平稳，外卖平台为拓展自身边界挖掘出了跑腿业务。配送领域相对成熟的美团近期正式推出闪送业务，被视作顺势加码即时配送。
达达作为这些外卖O2O企业的众包平台，受益于行业规模迅速壮大。不甘心作为依附者的达达曾经企图跨界外卖领域，推出派乐趣，然而势单力薄被其他成熟外卖平台联手扼杀在了襁褓中。至此之后达达专心同城配送，在新零售战役之中被京东收至麾下，与“京东到家”合并成立“达达-京东到家”，并获得京东和沃尔玛的5亿美元投资，成为了互联网巨头布局中的重要砝码。
重金加码的除了美团、京东还有阿里。今年7月拥有饿了么、盒马鲜生、菜鸟等多条配送渠道的阿里宣布2.9亿美元战略投资及时配送平台点我达，成为其控股股东。这是迄今为止，国内即时物流领域最大的一笔投资。阿里通过点我达整合自身物流系统，协同物流矩阵布局，希望在即时配送领域杀出一条血路。
3、传统行业姗姗来迟，落后也要穷追紧赶。
相比互联网企业的持续布局，传统行业显得反应不够迅速。特别是传统物流行业标杆顺丰在即时配送领域的布局显得姗姗来迟。尽管早在2017年顺丰就切入了即时配送领域，合作B端包括肯德基、麦当劳、德克士、百度、天虹等在内的主流品牌。然而今年7月才正式在北京、上海、广州、深圳、杭州等五个城市推出针对C端的同城急送业务。
而电器零售行业的苏宁在今年十月才宣布配送品牌“苏宁秒达”即将上线。尽管传统行业在即时配送领域姗姗来迟但依然是火力全开，以高标准提供服务，顺丰承诺半小时上门，苏宁强调生鲜急配，穷追猛赶，依然希望抢占及时配送上游圈。
4、新晋玩家跨界混搭，另辟蹊径寻求突破。
除了以上这些和物流行业挂钩的老面孔，还有一些新兴玩家让人眼前一亮。比如刚获得3亿元融资，与众泰汽车合作的第五大网约车平台斑马快跑。尽管这类平台自身实力较为单薄，但是后排网约车玩家跨界跑腿业务，技术门槛较低，也是丰富自身生态寻求突破的一种方式。正如滴滴拓展边界入局外卖，网约车跨界即时配送也是一种顺风顺水的低成本趋势。
竞争白热化 品牌急需竞争壁垒
据了解闪送自2014年正式上线，仅用两年时间就实现盈利并保持高增长。在互联网烧钱不止盈利难求的竞争环境中，即时配送这块香饽饽怎能不被争抢。如今各大玩家悉数到场，竞争白热化，如何在激烈竞争中将简单的模式融入自家特色，形成品牌竞争壁垒，是当下参与者急需解决得问题。 共2页 [1] [2] 下一页 即时配送会成为下一个风口吗？解决问题才能走得更远 巨资持续涌入 即时配送混战再起：行业乱象频发 监管箭在弦上 资本闻“风”而动 即时配送“百花齐放” 即时配送格局落定 还是进入新竞争时代？ 苏宁物流实施冰淇淋指数 即时配送缩短至30分钟 搜索更多: 即时配送 |
