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与天猫新零售合作，无疑是破局的方式之一。
首先，是智慧门店的改造。黑口袋线下体验店已经开始通过人脸识别算法、计算机视觉，还有产品SKU内置的传感器和摄像头，搜集线下实时消费大数据，如每天入店人流、用户属性、动线和消费行为等等。这些消费数据既可以用作消费者画像分析，也可以用到货品选品、陈列等具体的运营工作中。
其次，黑口袋开通了天猫旗舰店，线上和线下新品几乎同步发布。这意味着，消费者可以通过黑口袋天猫旗舰店、微信Pocket黑店、线下门店等渠道进行购买，或者通过线上预约、线下体验、购买和取货等等。
第三，是线上线下会员体系的打通，同时鼓励新用户开通会员。会员体系的建设和统一，能更加有效的提高老客的复购、同时挖掘潜在的新客群。
数据驱动、线上线下结合，正是黑口袋和天猫新零售探索的核心所在。一个例子是，黑口袋杭州机场店，在提前进行天猫新零售智慧门店改造一个月后，单店销售额提升了30%、会员拉新增长500%、平效提升了1.5倍。
阿里新零售的场景延伸
两年前，马云提出了新零售的概念。
彼时，全国社会消费品零售总额约30万亿，电商大约占到了15%左右。线下依然占据了85%左右的市场份额。正是看到了线下的机会，新零售的概念应运而生。
两年来，阿里在新零售方面的探索从未止步：收购饿了么、成立本地生活服务公司、建立盒马鲜生，这是在餐饮、生鲜等领域的新零售探索；投资高鑫零售（大润发、欧尚），是对传统卖场的改造；与苏宁合作、投资居然之家，则分别是对3C领域和家具生活领域的尝试；而联手银泰百货，则是阿里对购物中心的改造野心。
阿里正在以消费者的生活场景为核心，构建了一整套的、打通线上线下的零售体系。
生活场景在这其中扮演着极其重要的作用，高频、刚需的生活场景，正是阿里想要的。
无疑，这样未被发现的场景已经不多，旅游场景算是一个。以刚刚过去的十一国庆为例，7天累计有7.26亿人次在中国境内旅行、700万人次出境旅行，境内外旅游消费达到了6500亿人民币。
机场和高铁站都是非常重要的人群集散地，无论是出境游还是在境内旅行。正如前文所述，机场、高铁站等天然符合流量模型，人流量大、人群相对中高端、购买能力旺盛。
这或许是天猫新零售与黑口袋合作的原因之一。
同样，这也正是一个信号，代表着阿里在旅行通路的新零售野心。
果真如此，明日可期。
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