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更何况，从商流到物流，和从物流到商流，不是一个逻辑。
顺丰擅长物流业务，物流强调的是服务，如何控制送货成本并提高效率，解决便利性的问题，主要解决的是供应链后端诸多问题。电商的思路则更全面。需要考虑用户消费行为、销售策略，还要调控供应链各个环节如仓配、品控等。两者的商业逻辑并不完全一致，相较之下，从商流到物流的路或许更好走一些。京东自建物流、阿里成立菜鸟是成功案例。
一个很要命的问题是，顺丰始终用做物流时形成的惯性思维来做电商。
与物流需要大规模圈地、增加服务人员不同，电商是平台模式，如何低成本获取最大流量才是最重要的。淘宝天猫和京东等平台已经在初期收割一波流量红利，积累大量商流。即使如今线上流量红利到头，凭借平台内的存量也能很好的运转。但是顺丰不行，顺丰需要花很大代价从别处导流，这让顺丰很难真的建立起一个平台。
此外，回顾顺丰零售电商业务的发展轨迹，基本都在跟风，定位模糊且尴尬，且策略保守。比如顺丰优选在2016年变直营为加盟，为了保证服务质量，有意控制平台流量。
但这些问题存在，并不意味着顺丰完全没有翻盘的机会。
以顺丰最重视的顺丰优选为例，生鲜电商依旧是个待开采的富矿。即使是盒马、每日优鲜的渗透率也不过百分之零点几，而所有生鲜电商加起来的渗透率也才达到3%。顺丰依然可以从行业尚待解决的冷链物流、配送效率、采购渠道等方面着手，在生鲜这个容量超过万亿的垂直市场占据一席之地。
来源: 36氪-彭倩 共2页 上一页 [1] [2] 顺丰拓展新业务有多难？顺丰优选6年换7帅 无人机战场 顺丰京东谁拿下头把交椅？ 当谷歌搞起了快递 25岁的顺丰拿什么对抗？ 京东开放快递个人业务：对标顺丰？ 顺丰疑被卷入数据泄露事件 “用户隐私”该如何保护? 搜索更多: 顺丰 |
