各大写字楼里白领们的一日三餐，一直是诸多餐饮、零售企业们看中的好生意，前有便利店和楼下的快餐店，后有外卖平台和各式便当售卖机，而小麦铺最近打算用另一种方式来做这件事——移动餐车。
小麦铺设计的移动店铺，是一个由诸多模块组成的乐高式大盒子，4 小时就能完成组装，这是小麦铺在去年涌现的诸多便利店中给人留下的差异化印象。
于去年四月落地第一代产品的小麦铺，在去年9月9日发布了4.0版本门店概念产品，并称要在2020年铺设30000家店。一年过去，小麦铺又在今年的9月9日对产品进行了更新，同时打出了一个新概念——移动智能餐饮。去年，坐在发布会台下的大多是投资人，而今年大部分是来自全国各地的加盟商。
照搬日本模式“不可行”
过去一年，小麦铺在做的主要是产品上打磨和模式上的试错。与去年很多主打无人的便利店不同，配备有人脸识别、自助结算的小麦铺却是一家“有人便利店”，在每家门店中，会有店主负责补货、商品陈列和日常的巡店。
小麦铺目前采取的是加盟制，在每个城市会有一个城市合伙人，再由他们分别在各城市招募店主。在过去一年的运营中小麦铺发现，从无人便利店到有人便利店，并不会有太多成本的增加。在小麦铺，一般是一个加盟店主运营一家或几家店面，日常的巡店对他们来说并不会占用太多精力。
目前，小麦铺已经在四个城市落地了99家门店，一家门店的开店成本大概在十多万元，据小麦铺创始人刘泽轩介绍，由于房租成本很低，目前已经有80％的门店已经实现盈利。
拿位于北京回龙观一个广场空地上的店铺来说，这家店每月的房租大概在1000元左右。刘泽轩向钛媒体透露，小麦铺对于店租成本有着明确的管控，超过2000房租的位置，小麦铺是不要的。原因是“对于薄利的零售行业来说，无论后端的交付体验做的再好，如果前端的成本很高，都注定做不下去。”
零售餐饮行业的迭代非常快是一个普遍的规律，刘泽轩解释说，“线下你是靠一个好位置去获取用户，越好的位置越贵，越贵才能保证越好的用户体系，这是一个死循环。（餐饮和零售）后期的用户体验服务，是无法反推回成本结构的，因为那个公式被锁死了。”
帮助完善社区配套设施，也是去年小麦铺提出的一个特色，除了为社区居民提供便利店常有的零食饮料、日用品、鲜食之外，小麦铺还设置了便民急救箱、手机充电站、微波炉和公益灭火器等各种服务设施。
这听起来和日本的便利店如出一辙，从代缴水电煤、保险、税金等各类费用，开设ATM机，收发快递，到提供打印、洗衣、票务等各式便民服务，日本便利店可以说是把便利做到了极致，与其说它是便利店，不如说它是一个社区服务站。
不过这一套模式搬到中国，就不那么受用了。过去几年，O2O几乎把所有原来只存在于线下的服务都互联网化了，人们日常所需的很服务都已经被各种细分的平台所满足。刘泽轩也向钛媒体，这也是小麦铺在过去一年中的一个“试错”。
在不断的运营过程中，小麦铺发现，与社区服务相比，用户更需要的，其实是便利的餐饮服务，尤其是早餐和午餐，而便利店恰恰是一个非常理想的交付终端。
过去很多对比中日两国消费情况的报告都提到过一点，今天的中国与90年代的日本十分相似，经济增速放缓、大量人口失业、家庭单位变小等等，这些因素导致了一人食的场景变的越来越多，很多人都希望能以性价比更高的方式解决一日三餐。
而这两年随着人力、店租成本的上升和城市治理，楼下的小店不是变少就是变贵，这使得需求进一步被放大。
当然，这也是很多便利店看到的机会，现在很多人会发现，便利店变的越来越像小吃店了，这与国外便利店的发展路径是一致的。
鲜食之于便利店，就像生鲜之于超市，是拉客流的利器，尤其是像便当、关东煮这类热加工食品，毛利率十分可观，通常在35%至70%之间，对于一家便利店来说，鲜食能占到销售额的一半以上。
而鲜食也是便利店差异化竞争的关键，比如甜点蛋糕你会想到罗森，关东煮你会想到7-Eleven。不过对于一些体量较小的便利店来说，却很难通过找工厂代加工定制的方式来做鲜食，于是小麦铺选择了更重的模式——自建鲜食工厂。
共2页 [1] [2] 下一页
旷视科技与小麦铺合作再升级 共促新零售服务深度智能化
智能便利店扩展消费新场景 小麦铺进加油站寻场景商机
小麦铺搭车Distrii办伴 智能便利店掘金商务区
小麦铺借助模块化 寻求差异化竞争
搜索更多: 小麦铺
