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近日，京东物流上线了“京东快递”小程序，承接个人寄件快递业务。这意味着，一直做B端业务的京东物流要杀入C端，将与三通一达、顺丰抢食个人快递业务的“蛋糕”。
如果摒弃电商平台带来的加码效应，京东物流究竟如何从个人业务中分到一杯羹呢？
杀入C端
京东快递小程序关联账号的认证主体为“北京京邦达贸易有限公司”。小程序中的快件服务协议显示，“京东物流”指的是北京京邦达贸易有限公司及其关联公司。
目前，“京东快递”仅在北京、上海、广州三个城市开通了该项服务，派送范围为中国大陆地区。京东方面回复时代财经称：“该服务还处于试运营阶段，目前还没有更多的信息对外透露。”
“京东快递”小程序页面
作为京东集团的“亲儿子”，“京东物流”曾为走直营路线的京东商城创下了良好的物流体验口碑。
京东也期待其物流体系能够成为公司的新造血途径。2016年2月，京东正式发布“京东物流”品牌标识，宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会商家开放；2017年4月，京东集团宣布将正式组建京东物流子集团；今年2月，京东物流完成25亿美金的新一轮融资。
“京东物流”的官网资料显示，目前，“京东物流”是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，也是全国电商领域最大规模的自建物流体系。
值得注意的是，在京东物流的经营范围中，主要以电商商家等B端客户为主。对于其此次上线C端快递服务，快递物流咨询网首席顾问徐勇对时代财经表示：“这跟京东未来战略部署和规划有关系。京东想要将物流板块做大做强，打造成上市公司，它就需要有增量，所以要拓展市场范围。哪个市场范围最大？那就是C端市场。”
事实上，为解决售后服务，京东物流也推出了类似的个人快递业务。今年7月，京东物流在全国上百个大中城市开通“京准取”服务，为用户提供如约上门取件的寄件服务。该服务仅限于京东商城内商品的退换货服务，服务内容有所局限。但不难看出，京东物流已为个人寄件业务做好了准备。
转型第三方物流
有趣的是，“京东物流”虽然被刘强东视为京东集团业绩的下一个“杀手锏”，但事实上也是公司历年的“烧钱大户”。此次试水C端个人寄件业务的背后，也或是“京东物流”突破亏损困局的一次尝试。
目前，“京东物流”的情况不容乐观，这从京东财报可见端倪。2018年8月16日，京东发布了其2018年第二季度财报，其中“京东物流”和新业务所处的业绩板块亏损同比扩大6倍，达到24.2亿元；而2017年上半年，京东物流等新业务的营收为23.4亿元，亏损还仅为3.8亿元。
即便是“京东物流”还在拖着京东的业绩后腿，但刘强东对“京东物流”的青睐却并未减少。
今年6月，刘强东在接受央视的采访时表示，目前京东的业绩增长主要还是来自零售业务，但在未来，以物流为载体的供应链服务与技术驱动将成为拉动京东业绩增长的新动能。
刘强东这番言论的背后，正是物流行业的蓬勃发展大背景。据国家邮政局的统计数据，2018年上半年，全国快递业务量完成220.8亿件，同比增27.5%；快递业务收入完成2745亿元，同比增25.8%。快递业继续保持高速增长。
2016年，京东物流对全社会开放，开始从“为自营商品服务”走向开放化，向第三方物流转变。刘强东今年曾对外表示，预计在5年时间里，京东来自第三方物流的服务将超过其自营的部分。
此外，京东直营物流占整个电商物流比例还比较小，还不足以支撑整个京东的电商业务，所以很多大部分订单要依赖第三方物流。如此一来，京东的物流渠道一定程度上受到第三方物流的掣肘或影响。可以预见，京东物流选择开放，将会承载更多第三方的物流需求。彼时，个人寄件业务的上线，正是京东物流战略的延伸，一定程度上反映出京东物流的进一步全面开放。 共2页 [1] [2] 下一页 解密京东物流：履约成本会上涨还是下降？ 物流三巨头之争：菜鸟、顺丰和京东物流战事升级 传苏宁勒令商家禁用京东物流 否则直接关店 京东物流不是快递公司：是一家贸易公司 京东物流开通东南亚出口专线 印尼泰国争抢中国品牌 搜索更多: 京东物流 |
