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当一个垄断经营数十年、容量达百亿元的铁路订餐市场大门逐渐开启，一众餐饮企业抢食的局面也在意料之中。7月17日上午，中国铁路总公司（以下简称“铁总”）在27个主要高铁客运站首次推出动车组列车互联网订餐服务，北京商报记者通过12306网站统计发现，目前接入的社会餐饮企业包含肯德基、德克士、嘉和一品、真功夫、李先生等37家全国及地方连锁品牌，涉及87家门店。其中不少餐饮企业透露，正是嗅到了铁路订餐的商机，企业正在根据高铁订餐调整自身的整体经营战略，不仅修改菜品还计划加密在铁路沿线布点。但与此同时，市场处于培育期，旅客认知度不高再加上运营成本的增加，让餐饮企业抢食铁路订餐市场的道路并非一帆风顺。
旅客认知度不高
铁路开放订餐首日，北京商报记者通过12306的App进行了体验。从买票到最终完成订餐支付大约需要5分钟时间。在12306的App首页可以看到明显的“订餐服务”标识，在该页面输入出发车次后可看到途经的“配餐站点”以及“车次自营餐饮”两个选项，点击配餐站点就可以浏览首批上线的社会餐饮品牌，并可以通过微信及支付宝支付。
随后，北京商报记者购买从北京开往徐州东站的G139次列车车票，并选择在济南西站配餐站预订一份售价为36元的“红烧牛肉饭套餐”。在实际体验中，北京商报记者发现列车经停济南西站时，有车站配送员提前在车厢门口等候送餐，但配送员并不登车，而是将餐食交给列车乘务人员，再由乘务人员分别送至旅客座位。
不过，整个车厢内选择高铁订餐的消费者并不多，包括北京商报记者在内，仅有两人。据该车次乘务人员介绍，订餐人数较少主要是由于当天是铁路订餐上线的第一天，很多旅客还并不知道存在这项服务。
北京商报记者还发现，在铁路订餐方面，有些餐企设置了起送价。以北京到上海G121车次为例，沿途设立了两个铁路订餐站分别是济南西站和南京南站，可预订的社会餐饮品牌共有8个，在设置起送价格的餐厅中，真功夫（南京南站店）起送价格最低为20元，华莱士（济南西站店）的起送价格最高为40元。
总体看，旅客对于铁路订餐服务十分好奇，有不少旅客向乘务人员询问订餐方式，另外还有一些旅客表示，确实不知道订餐服务已经上线，在了解后未来会考虑使用。
餐企快速布局
据统计，首批上线铁路订餐的品牌包括：肯德基、德克士、嘉和一品、真功夫、李先生等一批全国及地方连锁品牌。北京商报记者了解到，这些餐厅均为在各个火车站点开设的实体门店。据部分餐企介绍，铁路订餐与外卖订餐存在一定的差异，对产品、包装、产能等多方面都有更高的要求，而餐饮品牌也将针对铁路订餐的特点做出相应的调整。
“嘉和一品目前也已在部分站点上线铁路订餐餐厅，与平台合作的模式主要是平台方开拓线上下单入口，旅客可以通过网站订餐，由嘉和一品门店负责制作，出餐后配送至站内指定地点。除在配送方面与社区餐厅外卖配送模式有一定差异外，外卖产品也存在较大的差异。”嘉和一品董事长刘京京告诉北京商报记者，“首先上线的产品需是易于包装、配送的产品，另外由于车厢内部空间是封闭的，所以我们上线的产品得选择气味较小的，“由于是铁路开放社会订餐的第一天，我们还在与平台方以及车站方不断磨合和调整，今后不排除嘉和一品将会针对高铁订餐定向研发产品，尽可能满足旅客途中的用餐需求。” 共2页 [1] [2] 下一页 团餐企业为何集体失语工地餐饮 餐企面对面：动能转换、消费升级的新趋势 快餐业迎来黄金期，餐企如何稳固40%的餐饮市场地位? 部分餐企电子支付可享“零费率” 多家餐企谋品牌升级 黄记煌上市没有明确时间点 搜索更多: 餐企 |
