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7月11日报道 英国广播公司网站7月6日刊登题为《中国成为经济强国的秘密何在？》一文。作者为英国广播公司副总编布赖恩·勒夫金。文章称，每年中国投入基础设施建设的资金要比北美和西欧的总和还多，这个结论来自全球管理咨询公司麦肯锡公司不久前发布的一项研究报告。事实上，中国在公路、铁路和港口建设以及保持社会发展和运转的各方面都投入巨大，这也揭示了未来数十年将塑造全球经济发展的重大趋势。
基建提供增长超能量
“实际上，半数二十国集团（G20）经济体的基础设施建设投资都在下滑。”从事上述研究的麦肯锡全球研究所高级研究员简·米施克这样表示。罪魁祸首还是2009年的全球经济衰退，但这并未让中国止步不前。
文章称，1992年～2013年间，中国在公路、铁路、机场、海港建设和其他基础设施项目方面的投资占国内生产总值的8.6%，正是这些项目才是促进人员和货物流动、保持经济强劲增长的关键所在。与此同时，西欧的这一数据仅为2.5%，美国和加拿大仅为2.5%。
华盛顿智库布鲁金斯学会专门从事都市政策研究的高级研究员罗伯特·普恩特斯认为，该研究报告是对基础设施投资不足陷阱的重要警示，中国经济增长的超能量来自基础设施建设投资。
欧洲和北美的基础设施正在快速老化，需要投入更多资金更新、改善，提高安全水平。投入更多资金就意味着加强环境可持续性、增加工作机会，以及加快新技术发展创新。
例如，去年美国交通部的研究表明，美国有6.1万多座桥梁存在“结构性缺陷”。2014年，美国副总统拜登将纽约的拉瓜迪亚机场称为“第三世界”。2013年，英国政府宣布了一项金额达1000亿英镑（约合1300亿美元）的基础设施建设计划，该计划认为，英国在“基础设施建设方面曾一直领先”，但在最近几十年，“这个傲人的记录却已成明日黄花”。
麦肯锡的研究断言，根据目前的投资趋势，全球将出现基础设施建设的重大差距：未来15年，全球需要3.3万亿英镑投资才能保持经济增长的预期增速。
文章称，当然，中国可能花费大量资金通过更多渠道促进人员流动。像印度和中国这样的新兴市场都在寻求“白手起家”，而不是改善现有设施。该报告甚至说，全球60%的基础设施投资需求都将来自中国、东欧、拉丁美洲和中东等新兴经济体。
但普恩特斯也指出，看待报告数据时必须牢记的是，不同国家对不同项目的投入也千差万别。例如，美国法律要求，对某些特定项目必须投入一定额度的资金，如联邦福利计划——社会保险。
普恩特斯认为，如果美国对社会保险和国防投入为零，则基础设施建设的总投资就会增加。 共2页 [1] [2] 下一页 饮料业粉丝经济取代价格战 部分产品因难喝爆红 财政部：欧洲经济将下行0.5%-1% IMF下调欧元区今明两年经济增速 能驱动未来经济增长的将是这10大新兴市场？ 全球经济是否陷入大停滞？ 搜索更多: 经济 |
