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跨境物流的问题也在迎刃而解。他说，目前单个用户的物流成本也就100元左右，这是包括从境外送到境内用户手上的价格，如果按照高端一点的客单价2000元计算，那么物流成本占销售额的5%。如果用户不着急，那么走秀网的物流成本还能够降到30多元。
担忧：行邮税会不会调高？
采访中，不少跨境电商也在担心这样的政策红利能持续多久。一些电商人士坦言，随着跨境电商的发展规模越来越大，就产生了两个问题，一是对购买者来讲，税负轻了成本低了，但是对国家而言，形成了税收收入的流失。二是如果未来跨境电商发展趋势很快的话，会冲击一般贸易。
据了解，跨境电商和一般贸易进口在税收上最大的区别是，一般贸易进口要交进口环节增值税和关税，其中进口环节增值税是17%，而关税根据关税税则，不同商品适用不同税率。跨境电商的行邮税把这两个税打包在一起，大多数商品的行邮税适用于第一档10%的税率，因此税负比一般贸易要低很多，造成了不公平贸易，也引发了国内制造企业“不公平”的呼声。
“现有政策也希望鼓励电子商务发展，但也要照顾一般贸易，预计国家会适当提高行邮税。”市场预计今年9月可能进行调整。届时，跨境电商的进口商品价格会不会上涨？会不会影响消费者的购买热情？尽管许多电商表示有办法消化成本，但毕竟仍有些忐忑不安。
国内奢侈品电商四种进货模式：
买货模式
供应商模式
境外地面零售店拿货
代购渠道 来源:广州日报 共2页 上一页 [1] [2] 东莞绿地大都会将打造跨境电商产业基地 已获牌照 杭州超市借5·20促销 跨境电商激战“网络情人节 服装品牌跨境电商只是障眼法 意在资本运作 唯品会拟斥资5亿投资青岛 做大跨境电商 福建自贸区跨境电商园开业 COSTCO等入驻 搜索更多: 奢侈品电商 跨境电商 |
