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受到消费者、国内快递青睐的“海淘”，却没能把称霸国际快递市场已久的“四大”吸引来。尽管国内消费者对于EMS等国际件业务投诉、吐槽不断，但拥有速度、安全优势的“四大”在定位、政策、价格等因素下并没有出现在“海淘”大军中。
价高抹杀“快”优势
称霸国际快递市场的Fedex、DHL、UPS、TNT“四大国际快递”在国内“海淘”市场火热之时却不见了踪影。在业内人士看来，定位高端专业的“四大”并未对“海淘”市场做出足购反应，高昂的价格成为失宠于消费者的关键因素。
近来消费者对EMS国际件的集中投诉，将跨境快递业务推到了风口浪尖。不断有消费者产生疑问：“以高效快递件著称的‘四大’为何在‘海淘’市场不见了踪影。”
在业内人士看来，高价成为阻碍“海淘”消费者使用“四大”的门槛。北京商报记者查询发现，以1KG货品从纽约发往北京为例，海关申报价为1000元，包装箱为UPS小号快递箱（33×28×5cm），UPS（UPS Worldwide Expedited）运费为643.5元，在相同条件下若包装箱为大号包装箱（46×33×8cm），运费高达1053.6元。若选择UPS Worldwide Saver业务，运费则更贵。
在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，消费者选择“海淘”主要看重的是在商品质量同等的情况下更为便宜，但高昂的运费已使“四大”在“海淘”业务中失去优势。
据了解，“四大”与EMS及国内民营快递不同，主要采用专机运输的方式，因而成本更高。其他快递企业多采用海运、客机腹仓散货拼箱等模式。此外，“四大”采用的是主动报关的商业报关模式，关税也需要消费者承担。
民营快递抢食
与“四大”不同，国内民营快递企业近年来开始发力“海淘”市场。包括“四大”在内，目前国际快递市场主要分为四种模式。
首当其冲的是中国邮政，主要包括EMS和邮政小包两种模式。由于中国邮政为万国邮政联盟组织成员，可以与全球几乎所有国家通邮，因而成为服务范围最大的国际快件方式。同时中国邮政在价格方面具有优势，邮政小包几乎是所有跨境业务中最便宜的一个。
此外，由于中国邮政属于国企，因而在清关方面也有诸多便利。但同样因为国企性质和量大等因素，中国邮政的服务和时效也为业内所诟病，欧美地区一般需要20天至1个月。 共2页 [1] [2] 下一页 包机直邮连通韩国 海淘掀起跨境物流升级热潮 俄经济下行电商逆袭增长 民众向中国“海淘” 海淘躲不开的物流痛点 诱人的海淘为何经常买来假货与失望 消费者“海淘”遭遇维权难 搜索更多: 洋快递 海淘 |
