站在车库里,宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein对着手腕上的三星智能手表Galaxy Gear S喊了一声“BMW”,他的座驾宝马听到了召唤、感应到他的方位,缓缓地开动,绕开柱子,最终停靠在他的身旁。
美国时间1月5日晚上,2015年CES(消费电子展)的开幕式上,三星电子总裁兼首席执行官尹富根做主题演讲,邀请宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein“串场”,后者用视频演示了上述智能手表遥控无人驾驶汽车的精彩一幕:借助智能手表,汽车如懂人性的宠物一般乖乖地跑到你的跟前。
无人驾驶汽车技术正从假想一步步变成现实,助推这一趋势的除了传统的汽车制造商,更有谷歌这类互联网巨头。
ABB竞逐
传统豪车三强宝马、奔驰、奥迪(ABB)均在无人驾驶汽车领域下注。
在今年的CES展上,宝马推出了全新的自动驾驶技术。包括360°预防碰撞系统和多层停车场全自动泊车技术。当存在碰撞危险时,360°预防碰撞系统会通过报警声向驾驶者发出警告,还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。
宝马的工程师在试验车型上安装了高精度的GPS以及传感器列阵,在分析完大量数据之后,汽车会针对当前路况做出精确判断。当然,工程师并不满足只是在普通的道路上跑跑,“让操控接近汽车的极限”是他们另外一个目的,因此一旦开启“极限模式”,汽车就像打了鸡血一样开始完成一些高难度动作,比如高速避障、漂移。
奥迪A7样车的技术目前处于研发状态。这辆汽车利用前视雷达和激光测距仪来“观察”前面的路面情况,挡风玻璃上安装的摄像头则负责监视车道分界线,后置雷达会探测左右两边超上来的车辆。
这项科技的设计意图是为了让驾驶员在低于40英里每小时车速时能够稍微休息一会,同时还能让A7与前后车辆保持合适车距,也能让车辆行驶在车道分界线之间。
在最初的设计理念中,运用该技术的汽车还会配备面部识别摄像头,侦测驾驶员是否专心观察路况,是否疲劳驾驶,如果是的话,就会鸣响警报。为了配合Piloted Driving技术,奥迪必须为汽车配备前后雷达、前视激光测距仪以及挡风玻璃上的摄像头。雷达和测距仪负责侦测A7周围的车辆,摄像头则探测分界线。仪表盘上的一个LCD显示屏会显示A7周围的路面情况。安装在后备箱区域的一台电脑会分析这些信息,并操控油门、刹车和方向盘。 共3页 [1] [2] [3] 下一页 谷歌完成第一辆全功能无人驾驶汽车原型 搜索更多: 无人驾驶汽车 |