中山路商圈的城市综合体式蝶变
随着中山路商圈恒隆、苏宁等一站式大型生活广场进驻,以及无锡地铁1号线正式通车,围挡拆除之后,中山路商圈失落的人气返潮明显。
7月8日晚七点,记者来到中山路商圈进行走访。拆除围档后的市中心中山路、人民路段旧貌换新,宽敞平整,加之周围大东方、恒隆高端商场转绕,时尚气息扑面而来。地铁1号线三阳站台出入者不断,崇安寺商业步行街一眼望去,灯光闪烁,人流密集,一扫地铁围挡之时的冷清气氛。
“地铁开通,围挡拆除后,店里顾客确实明显增加。换作以前,周末都不一定有这么多人。”三阳百盛一位营业员证实。记者随即来到百盛负一层的超市,看到几个收银台前都排起了小长队。一位女士表示:“建地铁的时候,总感觉市中心乱糟糟的,一般情况下是不会过来的。现在地铁建好了,中山路建得比以前还要好,完全是国内大都市的味道,休闲购物的环境变好了。”
而精明的中山路商家比如大东方、八佰伴显然也是经过精心策划,皆选择在地铁开通、中山路全新亮相后端出年中促销大餐,其急切抢占市场销售份额的“野心”已显露无遗。
植入“舌尖模式” 向城市综合体靠拢
在无锡尚未有如此之多的城市综合体之前,中山路商圈始终鹤立鸡群,成为锡城市民唯一能够完成日常百货购物需求的黄金商圈。及至地铁围挡施工,中山路商圈的人气饱受影响。而这一时期,也恰好是城市综合体在无锡地毯式迅猛扩张的时期。
当多个城市综合体在无锡迅速崛起之后,原本是一家独大的中山路商圈在市场的打磨中,开始自我升级,其中最明显的一个标志就是餐饮和城市超市的植入。“舌尖模式”已经成为中商路商圈吸纳客流的极其重要的商业配比因素。苏宁在餐饮的配比上甚至超过了传统的百货业。
就中山路商圈而言,无论是老牌的大东方、八佰伴,还是最新入驻的恒隆和苏宁,其发展模式与定位其实就是城市综合体的商业模式。现实意义中,目前的中山路商圈就等同于一个城市综合体。与其他城市综合体的亲民路线相比,中山路商圈是一个代表着高端品质生活的城市综合体。这种差异化定位,也给这一商圈的商家带来了高端客流和稳定的商业销售份额。
对于中山路商圈来说,在饱受城市综合体扩张和网购的双重冲击之下,在传统与新型发展模式的碰撞中,调整商业配比和产品结构,寻找到最适合自己的发展路径已经成为必然。
face mall,催化城市新生活
城市综合体基本具备了现代城市的全部功能,所以也被称作“城中之城”,成为了现在城市多元化发展的首选。一站式的社交消费体验,已经深刻改变了现代都市人们的消费理念和生活方式。
城市商业体的兴起大致经过了百货业、大型超市到一站式城市综合商业体的发展路径。城市综合体其本质是face mall,即社交型商业体概念,在现代都市人快节奏的生活方式前提下,它打破了以往人们生活和工作地点距离很远的概念,把人们的生活、工作、娱乐三者紧密联结,有效减少了人们在日常生活工作空间的转换,由此形成了1+1+1>3的商业模式。
可以说,城市综合体基本具备了现代城市的全部功能,所以也被称作“城中之城”,是现代城市多元化发展的首选。
不可否认,新兴城市综合体所提供的一站式消费服务,已经成为城市建设的新方向。
无锡城市综合体洗牌在即
按照2013年的统计数字,无锡市区在建及建成的城市综合体已达30多个,总建筑面积约1600万平方米。这些还不包括城市综合体的储备项目和一些开发商在各个区域内开发建设的“城镇综合体”。
一般来说,一个城市综合体辐射人口基数可达到35万人。记者通过查阅《2013年无锡市国民经济和社会发展统计公报》得知,2013年末无锡市常住人口648.41万人。按此折算成综合体数量,不到19个;折算成城市综合体人均面积,为2.47平方米,已经超过了国际发达城市人均商业设施配比水平。显然,无锡现有综合体规划数量已经超标,市场就那么大,其结果必然是行业洗牌。
城市综合体在地毯式扩张的同时,业态竞争将呈现出前所未有的激烈,亦难免出现体量泛滥、层次悬殊的现象。
市建设局副局长邵崇浴对城市综合体进行过深度剖析,他认为,城市综合体一般体量巨大、投资巨大,其一旦建成,或成为城市发展的新地标,或成为城市建设的败笔。业态相似、时间冲突,大量同质化综合体在城市里拔地而起,但未必个个都能成功。
城市综合体的洗牌其实在其运营之初就已经开始,长江北路哥伦布广场餐饮业集体关门事件、茂业新天地负一楼多家商户亏损……城市综合体入驻商户的频繁关停易主现象,都是市场洗牌活生生的个案。
城市综合体的扩张和洗牌,是市场优胜劣汰的必然行为,但对于生活在这座城市的人们来说,它所带来的是一种消费理念和生活方式的悄然变革。
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