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分析认为，欧美汽车公司面临的经济形势十分严峻，高利率压制了需求，电动车项目消耗大量资金。该公司表示，今年的工业现金流将“显著为负”，但现金储备仍然够用。
媒体报道，全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在采取“严厉措施”来加强财务状况，其中包括公司内部称为“狗屋”（doghouse）的紧缩措施，旨在更加严格地控制外部支出。
与此同时，Stellantis本周在联邦法院起诉了美国汽车工人联合会（UAW），指责该工会最近威胁罢工的行为毫无依据。UAW与Stellantis在去年承诺的工厂投资问题上存在分歧，包括重新开放位于伊利诺伊州的一家闲置工厂。
在市场上，Stellantis美股本周下跌了约17%，这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。
“狗屋回来了！”
根据华尔街时报报道，在上周的一封电子邮件中，Stellantis首席财务官奈特（Natalie Knight）以“狗屋回来了！”为部分主题，指示其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求，以遏制开支。
邮件中解释说，狗屋“是对采购申请进行更严格审查和控制的代号。”她指出：“如果我们能更有纪律性，我们就能为公司确保节省巨大的开支。”
奈特还提到，这些知道方针该公司之前已经使用过，但未具体说明时间。Stellantis表示，“狗屋”这一术语并非新词，过去它指的是需要特别审查的项目。
Stellantis表示，该政策不会影响现有的采购申请、采购订单或发票。
分析认为，此举表明Stellantis正在采取越来越严格的措施来保护其资金储备，因为该公司正在采取代价高昂的措施来减少汽车产量，并通过促销来提振销售。
在首席财务官指示发出几天后，Stellantis下调了其财务预期，警告称汽车市场的艰难状况以及减少北美市场高库存的昂贵措施，将对利润造成比之前预期更大幅度的影响。
Stellantis还大幅降低了其对工业部门自由现金流的展望，这是衡量公司支付股息、回购股票和重新投资业务能力的重要指标。该公司表示，预计2024年工业自由现金流将在负50亿欧元（约56亿美元）至负100亿欧元之间，而之前的指导意见是现金流为正。不过，公司投资者关系负责人周一告诉分析师，尽管2024年的工业现金流“显著为负”，但到年底公司仍将拥有充足的现金储备。
Stellantis也面临UAW的压力，UAW指责该公司违背了2023年劳工合同中所承诺的创造就业的投资。UAW主席费恩（Shawn Fain）威胁要针对这些计划进行罢工，称他们在去年的谈判中赢得了这样的权利。
在周四提交的联邦诉讼中，Stellantis表示，工会没有罢工的法律依据，称合同赋予公司根据市场情况调整计划的灵活性。 共2页 [1] [2] 下一页
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