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来源：新浪财经上市公司研究院 新浪证券 作者：昊
6月26日，合众新能源汽车股份有限公司，也即哪吒汽车，向港交所递交招股书。作为又一家连年亏损的造车新势力，哪吒汽车曾多次被传出欲上市融资的消息。
今年4月15日，哪吒汽车官宣获得桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）共同提供的总额不少于50亿元的投资，并称将协调相关资源尽快IPO。时隔仅两个月，哪吒汽车便正式向港交所递交了招股书。
事实上，火速递表的背后，与哪吒汽车日益窘迫的资金状况和与日俱增的业绩压力，有着密不可分的联系。
近三年来，哪吒汽车累计亏损183亿元，尽管不停对外融资，2023年在手现金也只有28.4亿，不够半年的亏损，同时长、短期借款接近60亿，负债率从2021年的144%有所下降，但仍高达86%，且继续融资的能力明显趋弱。
更重要的是，由于资金紧张，哪吒汽车研发投入显著低于“蔚小理零”，难以支撑其高端化转型。近两年所推出的云河、山海等新平台以及相应新车型，也无法得到市场认可，低端失守、高端受阻，销量和市占率大幅走低。
今年前5个月，哪吒汽车累计交付4.36万辆，时间接近过半，只完成全年30万辆销售目标的15%，急于上市融资的哪吒承压不小。
在手现金28亿不够半年亏损 负债率86%融资额骤降8成
“缺钱”或许是哪吒目前面临的最急迫的难题。
招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车营收分别为50.87亿、130.50亿和135.55亿，净利润分别为-48.4亿元、-66.66亿元和-68.67亿元，三年累计亏损183亿。
在销售、管理、财务和研发等期间费用不断增加的影响下，2023年末，哪吒在手现金及现金等价物降至28.4亿元，为近三年新低，不足公司半年的亏损额。
同时，短期借款和长期借款等有息负债逐年上升，从2021年末的15.4亿元增至2023年末的59.7亿元，负债率从2021年的144%有所下降，但仍高达86%。
值得注意的是，2021年到2023年，哪吒汽车经营现金净额分别为29.91亿、54.08亿和43.54亿，融资现金净额分别为76.24亿、107.54亿和23.26亿。2023年，公司经营现金流和融资现金流出现背离走势，特别是融资现金流同比降幅接近80%，融资能力下滑极快，这或许也是哪吒急于IPO融资的重要因素。
研发支出显著偏低销量逆势下滑 低端失守、高端转型愿望落空
2022年，依靠U、V等低价车型，哪吒汽车成为了国内新能源销量冠军。
2023年，由于低端市场竞争加剧，更具性价比的竞品纷纷上市。哪吒当年销量降至12.75万辆，同比逆势下滑超过16%，25万辆的全年销售目标仅完成一半，也是新能源头部车企中唯一年度销量下滑的品牌。 共2页 [1] [2] 下一页
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