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张勇曾表示，哪吒汽车销量达到30万到50万辆，才能够初步形成规模化能力，做到盈亏平衡。
由此看来，如果2023年交付量能达到25万辆，哪吒汽车盈利的曙光就在眼前。
内卷之下方运舟“不焦虑”
哪吒汽车似乎是热衷于建厂，这次还将视野瞄向了海外。
2023年3月，哪吒汽车发布消息称，公司泰国生态智慧工厂奠基。此外，公司与泰国BGAC公司签署合作协议，协议包括双方将共同投资建设现代化电动汽车组装基地等。
张勇表示，泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。
据悉，哪吒汽车泰国工厂位于泰国曼谷堪那耀区，定位“聚焦泰国，辐射东南亚地区”，是哪吒汽车首个海外工厂，建成后年产能2万辆，预计2024年1月底投产。
事实上，哪吒汽车也特别热衷于产品出口。8月11日，哪吒汽车宣布，旗下哪吒S、哪吒U-II、哪吒V三款车型正式进入印度尼西亚市场。
哪吒汽车介绍，凭借全球化战略，加速开辟海外新赛道，已登陆泰国、以色列、马来西亚等多个国家，正在从“中国的哪吒”转变为“世界的哪吒”。
“有些国家消费者对中国品牌不太信任，可能衣服、鞋子等消费品无所谓，但对于汽车这种商品，中国品牌未必是他们的第一选择。”哪吒汽车创始人、董事长方运舟说，他们正尽力扭转这种局面。哪吒汽车为了出海，做了不少准备，比如产品和技术上的改进、用户画像和特征研究等。
然而，“世界的哪吒”却在中国造车新势力的比拼中掉队了。
近日，哪吒汽车发布数据显示，公司今年7月交付1万辆，同比下滑28.48%；前7月交付7.25万辆，同比下滑6.11%。
相比之下，2023年前7月，理想汽车累计交付量已达17.33万辆，哪吒汽车仅有其“零头”。同时，蔚来汽车前7月的交付量也达到了7.5万辆。
近日，哪吒汽车相关工作人员表示，尽管前7个月销量低于预期，哪吒汽车仍然保持25万辆的全年销量目标不变。
如果按照25万辆销量目标计算，哪吒汽车前7月也仅完成了29%，剩下的5个月月均销量要达到3.55万辆才能完成目标，这已成不可能的事情。
近日，方运舟在接受采访时表示：“一般正负三五万辆很正常，大不了这个月他多一点，下个月我多一点。”
2023年上半年，新能源汽车市场“卷”得厉害，各家忙不迭地推出新车型、调低价格、推出有利于购车者的销售策略，以换取更高的销量。
“我不焦虑。”方运舟说：“短期数据不能代表企业的发展情况，还是按照自己的节奏来，不那么慌张，不那么着急，打好基础、做好产品、做好渠道、做好服务。”
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2]
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