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来源：长江商报
我国新能源汽车行业在“内卷”中前行，车企稍有不慎就会掉队。
近日，哪吒汽车发布数据显示，公司今年7月交付1万辆，同比下滑28.48%；前7月交付7.25万辆，同比下滑6.11%。
要知道，2022年，哪吒汽车交付量为15.21万辆，同比增长118%，为造车新势力第一。
而2023年前7月，理想汽车累计交付量已达17.33万辆，哪吒汽车仅有其“零头”。同时，蔚来汽车前7月的交付量也达到了7.5万辆。
由此，哪吒汽车已失去了行业第一的宝座。而且，公司此前定下2023年交付目标为25万辆，前7月仅完成了29%。
近日，哪吒汽车相关工作人员表示，尽管前7个月销量低于预期，公司仍然保持25万辆的全年销量目标不变。
这也意味着，“嘴硬”的哪吒汽车在剩下的5个月中，月均销量要达到3.55万辆才能完成目标，这显然已成为不可能的事情。
D轮累计融资近100亿
哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，运营方为浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”），其是一家以创新技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务为基础，集硬件产品、软件服务于一体的创新型科技公司。
2018年5月，合众新能源就获得工信部的新能源牌照，成为第七家获得“双牌照”的企业。而哪吒汽车董事长方运舟是我国新能源汽车专家、国家新能源汽车标准委员会委员，在新能源汽车领域深耕20年。
获得“双牌照”后不久，哪吒汽车生产研发基地桐乡工厂便竣工投产，规划年产能为5万辆。2019年6月，公司第二家工厂也开始在江西宜春动工建设，规划年产能为10万辆。
2020年，哪吒汽车累计交付1.51万辆，同比增长51%，这一交付量位列当年造车新势力的第五位。
2021年，哪吒汽车累计交付6.97万辆，同比增长362%，位居第四，也成为造车新势力第二梯队“领头羊”。
2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，而且保持连续29个月的同比增长，交付量更是升至造车新势力第一。
2022年7月，哪吒汽车宣布完成D3轮融资。本轮的投资人有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本等知名投资机构及主体，融资金额超过30亿元。
哪吒汽车表示，融资资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。加上此前D1轮及D2轮融资，至此公司D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。
此前，哪吒汽车已进行了6次融资，包括天使轮和ABC三轮融资，以及两轮股权融资。其中，鸿利智汇等在天使轮中投资20亿元，浙华投资等在A轮中投资12.5亿元，金合股权在B轮投资30亿元，华鼎资本在V轮投资20亿元。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾透露，哪吒汽车前几轮融资金额大概在100亿元，“但花掉的仅不足60亿元”。
手里握着大笔融资，又在如此强劲的增长势头之下，哪吒汽车定下2023年交付目标为25万辆。为此，该公司表示，不仅将加快优化产品结构、开足马力生产，同时还将针对哪吒S目前存在的产能不足问题，进行供应链拉产调整。 共2页 [1] [2] 下一页
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