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新的一年，上汽集团将再次全力冲刺整车销量600万辆的年度目标，其中新能源车目标销量150万辆、海外销量120万辆。
由此计算，2023年上半年，上汽集团仅完成了销量目标的34.53%。
更为糟糕的是，上半年，上汽集团新能源汽车的销量达37.21万辆，同比下滑5.26%，仅完成销量目标的24.81%。
需要提及的是，上汽集团的自主新能源品牌智己汽车成长性令人忧虑，该品牌1至6月的销量分别为507辆、1251辆、2007辆、2009辆、2009辆和2007辆，销量已连续4个月徘徊在2000辆。
5月31日，上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹，总裁王晓秋等领导的见证下，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰，上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状，以确保上汽集团4月18日发布的“新能源汽车发展三年行动计划”能顺利进行。
实际上，智己汽车当前的境遇并不理想。
6月份产销快报还显示，上汽集团出口及海外基地销量达53.34万辆，同比增长40.01%，完成销量目标的44.45%，是相对较好的一个部分。
目前，上汽集团拥有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽车印尼有限公司和名爵汽车印度有限公司三大海外基地。
2023年上半年，上汽正大有限公司销量仅8516辆，同比大降51.33%；上汽通用五菱汽车印尼有限公司销量达9954辆，同比下滑11.9%；名爵汽车印度有限公司销量达3.22万辆，同比增长39.43%，成为海外唯一销量正增长的市场。
三大合资车企销量无一增长
上汽集团销量不济，最根本的原因还是合资品牌受挫。
资料显示，上汽集团当前旗下的合资车企主要有上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家。
2023年6月，上汽大众销量达9.58万辆，同比下滑23.96%；上半年销量达50.33万辆，同比下滑12.42%，较上年同期减少了超7万辆。
上汽通用6月份销量达9.3万辆，同比下滑25.79%；上半年销量达45.1万辆，同比下滑11%，较上年同期减少了5.5万辆。
值得关注的是，2018年至2022年，上汽通用销量分别为197.01万辆、160万辆、146.75万辆、133.16万辆、117.01万辆，同比分别下滑1.5%、18.78%、8.29%、9.26%和12.13%，已经连续5年下滑。
按照当前趋势，上汽通用要守住年销售100万辆的“槛”都不是一件容易的事情。
上汽通用五菱是上汽集团三家合资车企中销量降幅最大的一家，该车企6月份销量达11.2万辆，同比下滑6.67%；上半年销量达52.01万辆，同比下滑16.39%，较上年同期减少了10.2万辆。
综合来看，上汽集团旗下三家合资车企上半年整体销量达147.43万辆，同比下滑13.45%，较上年同期减少了约23万辆。
上汽集团上半年销量的亮点在于，集团自主品牌保持着向上趋势。其中，上汽集团乘用车分公司上半年销量达41.08万辆，同比增长12.3%；上汽大通汽车有限公司销量达10.6万辆，同比增长17.74%。
“‘十四五’期末，公司将力争所有品牌在全球合计销量850万辆，在汽车企业世界500强排名中跻身前五。”这是上汽集团写在2021年年报中的目标。
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2]
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