3年亏损174亿元
尽管如此，沈晖的“天价薪酬”仍招致知名投资人宋向前“炮轰”。宋向前认为，不论怎么看，威马都不算是一家经营得很好的公司，CEO却拿了12.6亿的薪酬和股权激励，背后并没有依据。
招股书披露，2019年-2021年，威马汽车亏损数额分别为41.45亿元、50.84亿元以及82.06亿元，三年合计亏损达到174.35亿元。2021年，威马汽车亏损的82.06亿元中就包括了17.32亿股权激励。
2019年-2021年威马汽车的营业收入分别为17.62亿元、26.72亿元以及47.43亿元，三年合计营收约为91.77亿元。三年亏损总额接近营业收入的两倍。
公司未能盈利，高管却想要获得高额奖励，这是外界质疑威马汽车的一个原因。而上市公司以股权奖励高管也是行业常见做法。
“AI四小龙”之一的商汤科技（00020.HK），在上市之前也曾对高管发放高额股权激励，当时的商汤科技也处于亏损状态。
于科技公司、新能源车企等公司而言，前期烧钱亏损较为常见，特斯拉也是到了近2年才扭亏为盈，目前已上市的多家造车新势力仍处于亏损状态。
数据显示，自2018年9月推出首款车型至2021年12月31日，威马汽车已累计出售83495辆电动汽车。威马汽车2021年全年累计交付44152辆电动汽车，同比实现翻倍增长。过去4年间，威马汽车销量的年复合平均增长率超100%。2021年其汽车单车毛利率为-5.1%，优于其他造车新势力交表前的数据。
图片来源：威马汽车招股书
在战略投资者方面，威马汽车获得了雅居乐、百度和腾讯等资本的青睐；同时，招股书披露，在威马汽车D轮融资中，信德集团旗下Step Ahead International Limited和电讯盈科旗下Pacific Legend Group Limited均有持股，两家公司分别属于李嘉诚和何鸿燊家族旗下公司。
来源：时代周报-时代在线
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