自7月19日上演“天地板”后，中通客车连续三天股价下跌。其中，7月20日开盘跌停，7月21日继续大跌9.71%，22日跌3.28%，收于17.99元/股
2022年7月，“天地板”再现。
位列A股上半年股价涨幅榜第四名的中通客车（000957.SZ），自7月19日当天上演“天地板”后，连续三个交易日股价下跌。其中，7月20日开盘跌停，7月21日继续大跌9.71%，22日跌3.28%，收于17.99元/股。
22日，中通客车则发布股票异常波动公告称，7月19日、20日、21日连续三个交易日收盘价格跌幅累计偏离大盘值超过20%，根据《深圳证券交易所股票交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动。
《投资时报》研究员注意到，与今年4月以来的低位股价相比，中通客车的涨幅已超过6倍，被市场称为“妖股”。而股价持续上涨行情，或被一则交易“窗口指导”的传闻中断。
7月19日午间收盘时，一则未显示消息来源的截屏信息指出，有券商接到交易所电话，称将对频繁参与中通客车交易的投资者，从严从重处理，还考虑对券商进行扣分处理。
该则信息内容还包括，交易所请相应分支机构加强投资者宣导，非必要不参与该标的的交易，针对已持有（特别是大额持有）该标的的投资者，建议明确传达交易所警示要求，切勿继续买入。
传闻在当日下午发酵，午后开盘，中通客车上演一轮“天地板”，最终当天收跌22.89元/股，成交额放量至接近60亿元，刷新历史天量，创当日A股第三名，换手率超39.52%。
20日，中通客车开盘一直跌停，截至当日收盘封单逾92.7万手。截至21日，中通客车再度大跌9.71%，收盘价为18.60元/股。
从中通客车基本面来看，该公司上半年销量同比下滑17.16%，产量同比下滑27.30%。此前中通客车发布的2022半年业绩预告显示，公司预计上半年归母净利润达2000万元至2500万元。业绩预告显示，上半年，中通客厅通过出售全资子公司增加非经营性损益约5600万元，如扣除非经常性损益的净利润，公司仍为亏损。
22个交易日15个涨停板
作为新能源整车板块炒作的龙头股，中通客车近2个月以来股价连续刷新历史新高。在Wind今年上半年的股价涨幅榜中，中通客车位列第四，上半年股价飙升高达276.01%。
Wind数据显示，自5月13日开启第一个涨停板后，至6月21日期间，中通客车在22个交易日中，连续创下15个涨停板，股价由4.34元/股升至7月19日午间收盘的27.97元/股，涨幅高达544%。
值得注意的是，在中通客车上演“天地板”前一天，该公司曾发布公告称，收到山东国投告知函，后者将于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股，占上市公司总股本的1%。此之前的7月15日，中通客车亦公告称，山东国投于2022年7月12日—2022年7月15日，通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。
在上演“天地板”的7月19日当天，山东国投继续通过集中竞价交易减持中通股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。
粗略计算，自2022年7月12日至2022年7月19日，山东国投累计减持中通客车近1800万股，从三次减持的均价来看，涉及金额累计超4亿元。
从公开的股权信息来看，山东国投是中通客车的第二大股东，截至今年一季度末，其共持有中通客车股份11238万股，占总股本的18.96%。
为何被炒作？
中通客车的这一波上涨趋势从何而起？《投资时报》研究员注意到，2022年5月13日前后，中通客车开启今年第一个涨停板前，曾流传出制造核酸检测车的信息。核酸检测车的概念，因与核酸检测沾边，又贴上汽车行业热门的C2B模式，被市场相中，拉动中通客车股价异常上涨。
中通客车曾两次被监管部门停牌核查，在6月2日首次被停牌核查后，中通客车披露的信息显示，被市场“热炒”的核酸检测车带来的业绩，并不能与股价的飙升挂钩。
信息显示，中通客车1—4月累计销售核酸检测车20台，收入为6170.97万元，产品收入占公司总营收比为5.39%，以销定产，无库存。中通客车披露信息显示，截至5月30日，公司核酸检测车在手订单18台，预计收入为4578万元。公司在公告中称，检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
《投资时报》研究员注意到，市场上推出核酸检测车的企业，并不只有中通客车。福田汽车、金龙汽车、宇通客车和迪马股份等，均涉及核酸检测车的生产和销售。
根据中通客车披露的信息，其生产的核酸检测车类似于移动实验室的功能，可以实现核酸样本的就地提取和结果认定，省去了样本运输环节。相比某些车企生产的核酸采样车，核酸检测车的单价更高，技术含量也更高。
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