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或为纯电车型让路
中国市场的销量不振也使外界不断传出讴歌退出中国市场的消息。为此，《华夏时报》记者来到了广汽讴歌北京金港店一探究竟。
广汽讴歌北京金港店于2006年11月开业，是北京地区第一家讴歌特约店。记者来到这家品牌店时，店内空空荡荡，广汽讴歌的展车被停在了隔壁的东风本田4S店内。
“传言是假的，自从网上流传了这个消息后，已经有不少人来询问了。我们现在只是对店面进行升级改造，并不会变成迈凯伦4S店，我们也没有接到退市的书面说明。”一位广汽讴歌4S店的销售人员在得知记者来意后说道。
此外，该销售还告诉记者，目前在售车型都有大幅度优惠，并且还可以预定新车，此后也可以在广汽本田的4S店里享受售后服务。对于店面升级后的前景，销售人员表示，将会为销售纯电车型作准备。
当前，向电动化转型已经成了汽车行业的共识，讴歌也在美国市场进行了自己的电动化布局。讴歌北美销售副总裁Emile Korkor表示：“对于讴歌而言，我们电动化的速度比本田品牌快得多。”同时，讴歌计划到2030年讴歌销量一半以上将会来自电动汽车。不过，在中国市场，讴歌要做的可能更多是为广汽本田的纯电动品牌“让路”。
据媒体报道，本田旗下纯电动品牌e:N首款电动车将于3月份开始预售，4月份正式上市。本田对于该品牌非常重视，计划打造独立的营销体系和销售网络，而e:N品牌的经销商将会优先授权原有的讴歌经销商。这或许意味着讴歌和广汽本田在国内的纯电车型将会合二为一，毕竟讴歌在北美的重要产品型格在引入国内后挂的就是本田的车标。
对于讴歌今后的发展，业内人士表示，在新能源车成为主流的当下，传统车企也在积极转型，讴歌想要在市场中获得消费者认可，还需强化本土化升级，再依靠广本的销售渠道，并将售价放低，或许能够博得一线生机。
来源：华夏时报 记者 刘凯 翟亚男 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 广汽 |
