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曾经有多风光，如今就有多落寞
曾凭借经济耐用等特点走进无数中国家庭的北京现代，正快速淡出中国汽车消费市场。短短五年时间，北京现代市场规模萎缩，年销量从114万辆跌至38.5万辆。
岁末年初，当各大车企纷纷发布2021年销量战报时，北京现代并不愿过多提及自己全年的销量成绩。
在其公布的2021年销量战报中，隐藏了全年销量等多个关键数据，仅重点提及第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35及库斯途四款车型的成绩。而目前唯一月销过万的车型，也仅剩第七代伊兰特。
据了解，2021年，北京现代年销量约为38.5万辆左右，与年初定下的56万辆的年销售目标相去甚远。
“北京现代从原来以销量为中心，转化为‘提升内在实力’为主的高质量发展。虽然整体销量相比2020年有所下降，但企业的含金量反而提升了。”近日，北京现代总经理崔东祐在接受媒体采访时这样解释。
最辉煌的时候，北京现代曾位居全年销量榜第4的位置。而如今，北京现代早已彻底跌出了销量前15榜单。
销量暴跌
北京现代风光过。凭借经济耐用等特点，其曾是中国汽车市场的销量主力，也是不少家庭的第一辆车。
北京现代成立于2002年，其在2012年就已经位居全年销量榜第4的位置。彼时的榜单前五名分别是上海通用、一汽-大众、上海大众、北京现代和东风日产。如今，其他几家的排名基本没有太大的变动，唯独北京现代掉了队。
2013年，北京现代实现了年销百万的成绩，成为用最短时间达到百万销量的合资车企。上海大众和一汽-大众实现这一目标，分别用了26年和20年。
2013年至2016年，北京现代发展达到巅峰，销量分别达到103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，稳定拥有百万级市场规模。
但自2017年之后，北京现代开始走下坡路。数据显示，2017年，北京现代市场销量下跌31.3%，全年销量为78.5万辆；
2018年，北京现代全年市场销量为79万辆，同比基本持平。
2019年，北京现代市场销量71.6万辆，同比下滑5.7%。
2020年，北京现代全年销量跌至50.2万辆，下跌28.6%。
作为韩系车的重要代表，北京现代的销量下滑伴随韩系车市场份额的步步萎缩。中汽协数据显示，2016~2020年，韩系车在中国的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 北京现代 |
