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有业内人士预计，在芯片短缺问题未得到根本解决的当下，上汽集团整体销量将持续下跌，全年大概率出现负增长。
捷氢科技亏损额度逐年提高
在新能源领域，上汽集团正在借助资本市场发力。
11月26日，上汽集团发布公告，将分拆捷氢科技至上交所科创板上市。
通过本次分拆上市，上汽集团将捷氢科技打造成为公司下属独立的氢能和氢燃料电池业务上市平台，通过科创板上市进一步加大氢能和氢燃料电池业务核心技术的投入，实现氢能和氢燃料电池业务板块的做大做强，增强氢能和氢燃料电池业务的盈利能力和综合竞争力。
股权结构显示，上汽集团直接持有捷氢科技4.6211%的股权，并直接持有上柴股份47.99%的股份，间接合计持有常州创发100%的股权。
因此，上汽集团合计直接/间接持有捷氢科技68.3011%的股权，为捷氢科技的间接控股股东。本次发行完成之后，公司对捷氢科技仍拥有控制权。
上汽集团表示，公司可以通过行使股东权利对捷氢科技重要事项的决策施加重大影响，将可能给捷氢科技及其中小股东带来不利影响。
捷氢科技是一家专注于氢燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。公司在氢燃料电池电堆及系统设计、控制、集成、工艺开发、生产制造、整车适配等环节拥有核心技术优势，在氢燃料电池关键核心部件膜电极的自主研发与制造中取得突破并实现了国产化、产业化。
2021年10月，捷氢科技推出燃料电池电堆平台——M4电堆平台，以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统。
据了解，基于捷氢科技M4电堆平台打造的燃料电池产品，功率范围将覆盖30kW至230kW，可兼容乘用和商用车型。
2021年6月，上汽集团还叫停了公司燃料电池汽车前瞻技术研发项目，决定不再对该项目投入募集资金，未来集团拟聚焦燃料电池的整车制造及销售。有市场人士猜测，此举或意味着上汽“正式放弃”燃料电池技术路线。
不过，数据显示，2018年至2020年，捷氢科技营业收入分别为0元、1.12亿元和2.57亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为-516.68万元、-3370.1万元和-9305.84万元，三年营业收入合计3.69亿元，合计亏损1.32亿元，而且亏损额度逐年提高。
2020年9月，上汽集团曾提出“氢战略”，以推动其在燃料电池领域的发展。根据该战略，在2025年前，公司计划推出至少十款燃料电池整车产品，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
而捷氢科技作为其控股子公司，在“氢战略”中的计划是达到百亿市值。
来源：长江商报 记者 李启光 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 上汽集团 |
