|
作为国内车市中“偏科生”，广汽传祺依仗GS4、GS8等SUV车型活跃销量榜单的日子已一去不复返。在意识到SUV市场相对饱和之后，广汽传祺将目光转移到轿车上。但在轿车领域，广汽传祺却始终难有起色。
据《证券日报》记者了解，此前，广汽传祺推出的GA4、GA6两款轿车更多存活在网约车市场，在个人用车端鲜有人问津，摆在广汽传祺面前的困局是，很难通过现有轿车产品的革新达到激活品牌活力的目的。
如今，在消费结构逐渐年轻化的大背景下，广汽传祺终于倾力打造出一台运动轿跑——影豹，原本期待该车型能够在轿车领域有所作为，可现实却是新车的推出不但没有帮助广汽传祺挽回颓势，反而陷入了无止境的争议之中。
影豹遭遇口碑质量双重打击
早在广汽传祺影豹上市之初，对这台车性能的质疑便随之而来。广汽传祺影豹搭载了一台1.5T发动机，最大马力177Ps，最大扭矩270N·m。实际上，这一系列参数在小排量涡轮增压发动机中算是中上水平。或许是太想博眼球，又或是太渴望出圈，广汽传祺给影豹标出了6.95秒破百公里的官方加速成绩，这个标定被质疑与实际有一秒多的差距，让影豹成为众矢之的。
从动力参数上看，主流同级车型中，领克03最大功率为132千瓦，荣威i6 MAX最大扭矩为275牛米，据此传祺影豹并没有明显的优势。动力参数只是一个方面，性能好坏还取决于变速箱对于动力的传递效率，悬架系统对于底盘的支撑，以及轮胎的使用等。所以，影豹拔高数据并不明智。
除性能涉嫌虚标之外，影豹的销售数据也被外界质疑“放卫星”。以“金九”销量为例，据乘联会数据显示，影豹销量为6153辆，而其8月份（正式上市首月）销量仅为3900辆，与广汽传祺高调宣传动辄几万辆的高订单差距颇大。
从上险量看，影豹9月份上险量仅为3926辆，相比其宣称中的1.5万辆与3万辆的订单量更是差距悬殊。而同期，影豹的直接竞争对手名爵6上险量为5171辆，本田思域则达到11249辆。
事实上，影豹被质疑的不止于数据层面玩“虚标”。在车辆驾乘使用环节，影豹也并没有带给消费者应有的体验。记者在第三方汽车投诉平台发现，目前，影豹的故障投诉量已达43起。包括车身附件及电器投诉31起、变速器8起、转向系统2起、发动机和前后桥悬挂各1起。服务投诉更是达到78起。要知道，这是一款上市仅仅4个月的新车。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 广汽 |
