导语:全球新能源汽车市场进入爆发期。2020年全球销售新能源汽车324万辆,同比增长43%。今年1-6月,中国新能源汽车产销双双超过120万辆,同比增幅均达2倍,呈现加速上升趋势。
行业持续高景气,也吸引了越来越多传统车企和跨界者进入,市场竞争日趋激烈。用户对性能的要求越来越高,产品的售价却被不断压低,产业链降本压力始终高悬。
量产车迟迟无法落地、销量不佳,以及资金链断裂等因素,已经使得乐视汽车、赛麟汽车、众泰汽车、博郡汽车、前途汽车等车企先后陨落,同时更多的品牌走在悬崖边缘。
近期,知名投资人、软银赛富合伙人阎焱公开表示:“现在已经看到好多新能源车企,已经奄奄一息了。”比亚迪创始人王传福也发表过类似观点:“大家看好新能源车的趋势,这已经形成共识,但一样需要经过一个优胜劣汰的过程。”
大浪淘沙,如今在新能源汽车市场占有一席之地的各家上市公司,最终又有几家能够得到消费者认可,突出重围并笑到最后,我们通过现状对比和经营分析,一探究竟。
销量垫底 市占率继续下滑
新浪财经统计了国内主要乘用车企2020年和2021年上半年,新能源汽车销量、在本公司总销量占比,以及同期市场占有率情况。
![2020年和2021年上半年主要上市乘用车企电动车销售数据](http://www.redsh.com/img2020/2107261824161.png)
2020年和2021年上半年主要上市乘用车企电动车销售数据
作为纯正的新能源车企,北汽蓝谷抓住了第一波新能源汽车大潮,凭借EU等明星车型,在相当长一段时间内蝉联了国内销量冠军。
但随着补贴退坡和向中高端倾斜的结构性变化,主打中低端市场的北汽新能源迅速跌落神坛。2020年,北汽蓝谷全年新能源汽车销售2.6万辆,占当年市场份额仅1.9%。
北汽蓝谷董事长刘宇曾在2020年表示,“失去了七连冠,但我们失去的只是皇冠,我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点,也是转折点。”
然而,期盼的转折点并未到来。今年上半年,北汽蓝谷销量跌破万辆,市占率进一步下滑至不到0.6%,已被“蔚小理”等新势力全面超越。
销量疲弱之下,公司也一直在寻找新的突破口以打开局面。
5月22日,北汽蓝谷发布定向增发结果,成功募资55亿元,投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升、换电业务系统开发项目,并补充流动资金。大股东北汽集团、产业资本宁德时代,以及多家证券、基金公司都参与其中。
从高端品牌突破已成为北汽蓝谷的救命稻草,55亿元定增融资中,超过42亿元将直接投入到ARCFOX极狐品牌的建设上。
成立三年、正式推向市场销售也已经一年的极狐品牌,如今发展的又如何呢? 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 北汽蓝谷 |