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借壳上市以来，北汽蓝谷的股价始终没有再超过发行价。2020年迎来巨亏的昔日王者“原形毕露”，严重依赖政府订单与补贴毕竟无以为继。但从另一个角度看待，此次北汽蓝谷业绩亮红也未尝不是塞翁失马。
首亏竟是巨亏
A股第一家上市新能源车企，销售情况堪忧。
北汽蓝谷是北汽集团子公司北汽新能源的上市公司。早在10年前，北汽新能源就抢占了如今席卷全球的新能源纯电动车赛道。而在2015年中国新能源汽车市场爆发之时，北汽新能源也乘势而起，一时风头无两，成为纯电动车销量冠军。2018年，北汽新能源实现销售同比增长53%，并一跃成为国内第一家A股上市新能源车企。
然而，自2018年借壳上市后，北汽新能源的高光开始渐渐褪去。随着造车新势力的崛起以及政策退坡的力度不断加强，北汽新能源的动力愈发不足。
1月29日，北汽蓝谷发布公告显示，经公司财务部门初步测算，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿-65亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损62亿-67亿元。
对于亏损，北汽蓝谷解释称：影响公司年度业绩预亏的主要原因为疫情等因素影响，公司产销量未达预期。然而将疫情归为主因，北汽蓝谷的说法似乎并不牢靠。
虽然2020年疫情来袭，但是2020年众多新能源车企可谓是逆势翻红。这其中尤其以造车新势力中的蔚来、理想、小鹏最为突出。
根据数据统计，2020年蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车分别实现163亿、95亿、58亿的营业收入，同比增长幅度分别达到107.77%、3231.33%、151.79%。再看利润方面，三家企业分别实现了18.73亿元、15.49亿元、2.69亿元的毛利，同比增幅高达256.34%、1549100%、148.29%。
除了造车新势力的亮眼表现外，特斯拉以及通用五菱宏光现象级车型的相继问世也同样给市场注入了强心剂。
根据数据显示，特斯拉的Model 3在2020年实现了138069辆的销量，同期，通用五菱宏光的Mini也实现了119255辆的销量。而在2020年纯电动乘用车销量排行榜中，北汽新能源的车型已然消失。在2020年中国新能源汽车厂商销量前十的榜单中，北汽新能源也同样缺席。
2020年，北汽新能源全年仅仅实现了25914辆的销量，同比下滑82.79%。连特斯拉Model 3单一车型的五分之一都不到。
见微知著，根据中汽协披露，2020年1-12月新能源汽车累计销量136.7万辆，同比增长10.9%。而在EV Probe发布的统计数据中，2020年，按动力类型分纯电动汽车销量同比增长26.2%，占比新能源汽车82.5%；按车型分乘用车销量同比增长29.8%，占比90.9%，较上一年提升将近5%。
2020年，在新能源汽车市场、纯电动车细分市场逆势向好的大环境下，北汽新能源走出了截然相反的表现。
北汽新能源全线失速
补贴下滑暴露短板，忽视B端市场酿苦果。
2018年，北汽蓝谷借壳上市。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 北汽蓝谷 |
