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对了缓解疫情对经营带来的压力，南方航空采取了诸如“客改货”、推出“快乐飞旅游套餐”等自救措施。不过记者注意到，多位消费者吐槽“快乐飞”存在兑票难、系统开小差、体验差等问题，兑换过程难言“快乐”。
除南方航空外，还有多家航司也纷纷推出旅行套餐等相关产品。对此，专家表示，这些产品确实能够给航空公司带来一定的现金流量。不过，对于大的公司来说也仅是杯水车薪，只能缓解“瞬间”的资金压力。
上半年营收同比下降46.58%
南方航空近日发布了2020年半年报，数据显示，公司上半年实现营业收入389.64亿元，同比下降46.58%；归属于上市公司股东的净利润为亏损81.74亿元。
上半年，南方航空主营业务收入379.68亿元，同比减少47.02%。其中，客运收入287.93亿元，同比减少56.12%。对此，公司解释表示，主要是受疫情影响，旅客出游需求不足，客运运输量大幅减少所致。
报告期内，南方航空可用座公里（ASK）同比下降48.35%，其中国内、地区、国际航线ASK分别同比下降38.22%、84.05%、69.40%；旅客周转量（按收费客公里计算）同比下降57.84%，其中国内、地区、国际分别下降49.43%、89.82%、75.20%；载运人数为3372.42万人，同比下降53.66%；平均客座率为67.47%，同比下降15.18%。
货运方面，南方航空上半年货运及邮运收入76.67亿元，同比增加73.89%，公司表示，主要为受疫情影响，货运需求尤其是国际货运需求旺盛所致。其中，国际货运及邮运收入67.92亿元，同比上升99.59%。
此外，南方航空称，公司抢抓货运增收机遇，全面提升货机利用率，积极组织客改货航班3771班。报告期内公司实现客改货货运收入16.42亿元。
对于未来经营情况，南方航空指出，报告期内，新冠疫情在全球持续蔓延，对航空运输业造成严重冲击。随着国内疫情逐步得到有效控制，二季度以来，国内航空需求出现回暖趋势。但与此同时，境外疫情形势依然严峻，国际航空整体需求恢复缓慢。鉴于疫情对航空运输业以及全球经济造成的巨大冲击，公司预测年初至下一报告期期末的经营业绩会受到重大不利影响。
不过，南方航空也表示，长远来看，本次疫情预期不会对公司长期经营和核心竞争力产生重大不利影响，公司将利用国内经济复苏的有利时机，采取多种措施，尽量减少疫情对公司造成的不利影响。
推出“快乐飞”产品体验不“快乐”
年初以来，新冠肺炎疫情对民航业造成巨大冲击，航班大量取消，经济效益大幅下滑，航企面临巨大经营考验。据民航局发布的数据显示，今年上半年，全行业共完成运输总周转量319.1亿吨公里，为去年同期的50.8%。完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%。利润方面，数据显示，二季度行业亏损342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。
中国网财经注意到，除了南方航空外，包括国航、东航、海航、春秋航空（行情601021，诊股）、吉祥航空（行情603885，诊股）等多家A股上市航司上半年实现的营业收入与去年同期相比出现不同程度的下滑。
为应对疫情冲击，航空公司纷纷采取“自救”措施，包括“客改货”、推出“随心飞”系列产品等。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 南方航空 |
