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为了打响“汽车超人”的品牌，公司曾募资近26.6亿用于汽车后市场O2O平台建设项目。年报披露，截止2020年3月，汽车超人品牌门店22家，参股（含参股公司加盟）门店413家，公司的智慧门店系统能使传统汽修服务业“线上化、数字化”，是国内汽修行业较为完善的数字化门店系统工具。
上述金固股份证券事务部人士向本报记者表示，汽车超人的人员都是对外一个个雇佣而来，和证券事务部掌握的数据不在同一个系统，证券事务部主要负责的是钢制车轮和高端设备制造业务。对方还表示，当初募资投资“汽车后市场O2O平台建设项目”，有过4年达到（收支）平衡的计划，但现在汽车后市场后续怎样打造，何时产生效益，无法给出明确答复。
仍对汽车后市场信心满满
金固股份在回复深交所的问询函中披露，2018 年前三季度公司汽车后市场主要业务收入为供应链业务，该业务销售量较大但毛利较低；2019 年汽车后市场业务主要为门店业务，门店业务主要以维修保养、汽车美容等汽车后服务，结合线下直营、直控门店布局，建立标准化、透明化的服务标准，为广大车主提供线上销售与线下服务相结合的服务体验，并积极拓展汽车救援、车务服务等后服务市场相关业务，为车主提供汽车后服务一站式服务，该业务综合毛利率与供应链业务相比较高。
金固股份认为，随着汽车后市场门店业务逐步投入，随着国内汽车保有量持续增长，居民消费能力稳步提升，公司汽车后市场业务拥有较大发展前景。
“这是个很可爱的想法。”杭州汽修领域一位要求匿名的资深人士向《华夏时报》记者表示，近年来阿里、京东等大鳄纷纷在汽车后市场领域投钱、烧钱，但到目前为止还没有看到一家赚钱的。“对我们做了几十年汽修生意的来说，这是一门手艺活，是靠这个吃饭养家糊口的，这不仅仅只是机器生产线；而对这些投资者来说，他们纯粹是当一门生意在做，就想着钱砸进去，一夜之间占领市场，把钱赚回去。”该人士表示，汽车后市场汽修行业，难度很大，也很特殊，剩余价值不高，但需要用心去维修。“就像修手机、雨伞等等，老百姓生活离不开，这个行业是手工业者，不是制造业者。”
不过，金固股份认为，截至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，与2018年底相比，增加2122万辆（扣除报废注销量），增长8.83%。全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车服务市场。
因此，金固股份的规划是汽服门店新零售业务通过线上平台的引流，结合线下汽车超人品牌门店、参股（含参股公司加盟）的全国范围内覆盖，实现传统汽修服务业“线上化、数字化”的全新互动。
来源：华夏时报 记者 徐超 杭州报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 金固股份 |
