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合资品牌自主品牌全线遇困 一季度销量领跌四大汽车集团
合资品牌一向是上汽集团的主要利润来源，然而从2019年至今，上汽旗下几大合资品牌的销量和业绩表现正在承受巨大压力。
2019年，上汽大众累计销售200.18万辆，同比下跌3.07%，上汽通用累计销售160.01万辆，同比下跌18.78%，上汽通用五菱累计销量，166.00万辆，同比下跌19.42%。
由此带来的是三大合资品牌净利润分别下滑28.52%、29.85%和59.44%，下滑幅度总体高出公司整体业绩降幅。
今年一季度，上汽的几大合资品牌销量不仅仍无起色，在疫情的冲击之下表现甚至更加令人失望。
2020年3月，上汽大众单月销量约6万辆，同比大降64.04%，其中朗逸、桑塔纳、途观和帕萨特的销量分别为24706、10776、4922、5793辆，同比降幅分别为-50.4%、-54.1%、-73.4%和-65.8%，也远远高出大众的另一家合资公司一汽大众，畅销车热销不再。
上汽通用单月销量46108辆，同比大降 69.11%，其中英朗销量8645辆，同比下滑66.7%。
上汽通用五菱单月销量7.5万辆，同比下降55.88%，其中宝骏510和五菱宏光销量分别为5108和10924辆，同比分别下滑64.2%和73.4%。
上汽的自主品牌也同样遇到了困境。
2019年，上汽乘用车销量同比下降4.08%，全年产能利用率为76%，今年一季度的销量降幅达到33.74%。2019年，上汽大通销量同比增长21.36%，不过产能利用率仅仅为41%，今年一季度的销量也开始转跌，同比下滑了21.86%。
今年，包括上汽大通在内的集团集体降薪的新闻，也一度把上汽推上风口浪尖，公司境况不言自明。
2020年第一季度，上汽集团累计销售新车67.90万辆，同比下降55.71%，不仅高于一汽集团和长安集团，甚至高于此次处于新冠疫情中心湖北的东风集团，销售表现在国内四大汽车集团中位列最末。上汽的市场份额正在快速丢失，今年业绩或更为堪忧。
四大汽车集团今年一季度销量及同比
在年报中，上汽表示2020年要力争全年实现整车销售600万辆左右，市占率继续保持国内领先，预计营业总收入达到7800亿元。不过，这一销量和营收目标相比2019年，仍有明显下滑。
值得一提的是，上汽集团上一轮市净率底部出现在2008年金融危机期间，最低时为0.87倍PB，当前公司的市净率已跌至0.85倍以下，创出了历史新低。
（来源：新浪财经 公司观察 文/昊） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 上汽集团 |
