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2019年1月8日，在神州优车联合宝沃汽车推出新零售模式的发布会上，瑞幸咖啡的“轻资产小店模式”以样本身份出现在陆正耀的演讲PPT中，陆正耀表示，想要通过复制瑞幸模式，在半年内完成“千城万店”以及共享出行业务到达每一个地级市的目标。
更有意思的是，宝沃和瑞幸不断开始联袂营销，形成“神州好兄弟”。
2019年10月，瑞幸咖啡联合宝沃汽车推出“喝3杯luckin coffee就能开走宝沃汽车”的活动。活动期间，消费者通过瑞幸咖啡APP或者小程序，同一手机账户每消费3件商品，就能获得1次转盘抽奖机会。其中，重磅大奖便包括宝沃BX5汽车不同期限的使用权。而在全国各地的楼宇、公交地铁候车亭里，宝沃和瑞幸铺天盖地的广告也同时出现在大家的视野中。
然而，神州优车2019年半年报显示，公司2019年上半年净亏损约6.53亿元，2018年同期该公司还在盈利。亏损的主要原因为，报告期内神州优车联合宝沃汽车推出汽车新零售模式，当前正处于市场培育初期，公司在渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大。
2020年4月1日晚间，福田汽车发布了一则公告称，长盛兴业应当支付的宝沃汽车股权款剩余14.81亿元仍未支付，对方表示将延期至今年年底支付。同时，福田汽车给予宝沃汽车的46.7亿元的借款对方也将无法用现金偿还，对方将使用固定资产抵偿40亿，剩余的借款及利息9亿元将进行协商。
陆正耀此前曾在接受采访时表示，长盛兴业是其同学王百因成立的公司。
2019年1月，长盛兴业花了39.7亿元向福田汽车收购宝沃汽车67%的股权，此后神州优车又以41亿元的价格从长盛兴业手里买下了这部分宝沃汽车的股权。同时，神州优车还为长盛兴业就该笔交易提供了24亿的信用担保。
这1.37亿元的差价在近期也引起了监管层的关注。
4月7日，神州优车发布公告称，公司于4月3日收到问询函，要求公司说明瑞幸咖啡事件对公司的影响、是否参与对瑞幸咖啡（Nasdaq：LK）的投资及对宝沃汽车股权收购等5大问题。
宝沃汽车会“凉凉”吗
目前，神州优车通过旗下的神州优车（厦门）信息科技有限公司（以下简称“厦门优车”）持有宝沃汽车的多数股权。厦门优车的出资方包括神州优车、厦门市国资控股平台、愉悦资本以及两家外资企业。其中，愉悦资本是与瑞幸咖啡、神州优车、大钲资本等深度捆绑的资本方。
当瑞幸咖啡的泡沫破灭以后，与它处在同一个信用体系下的出行板块接连出现坍塌，神州租车、神州优车股价大幅跳水。
在陆正耀搭建的 “人车生态圈”生态中，神州优车、神州租车、宝沃汽车都是闭环中的重要环节。那么，有一环出现断裂，其它环节会不会坍塌呢？
“目前，陆正耀旗下有三个上市公司，在两个国家三个市场。除了瑞幸要面临美国证监会和司法部门的调查和投资人起诉外，在香港和内地则不存在强势诉讼和执法机关介入，所以目前尚可以暂时安全。”香颂资本执行董事沈萌对《中国经济周刊》记者表示。
他认为，像瑞幸这样烧钱做大规模，密集融资，上市套现，将资本投入到下一个领域的套路在资本圈其实非常常见。现在有人说最流行的商业模式不是2B（对企业），也不是2C（对消费者），而是2VC（对风险投资人），只要讲好故事就能圈到钱，但是VC不是傻子，之所以愿意帮着站台吆喝，那就是要跟着一起赚钱。
“所以这种模式还会继续，金融机构逐利的本质就是要钱滚钱，对于投资者来说是为了赚钱，这就是为什么之前那么多投资机构套现后就赶快下了瑞幸这趟车的原因。”沈萌表示。
如今，瑞幸咖啡神话破灭，号称另一个“瑞幸神话”的宝沃汽车还能继续撑下去吗？
来源：中国经济周刊 记者 侯隽 | 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 宝沃汽车 |
