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4月7日上午，新三板挂牌公司神州优车股份有限公司（下称“神州优车”）发布了重大事项停牌公告。
同日晚间，神州优车又发布公告称，全国中小企业股份转让系统有限责任公司监管一部于4月3日向公司下发问询函，要求公司说明瑞幸咖啡事件对公司的影响、是否参与对瑞幸咖啡（Nasdaq：LK）的投资及对宝沃汽车股权收购等5大问题。
宝沃汽车是神州系掌门人陆正耀正在讲述的第四个资本故事，号称另一个“瑞幸神话”，而瑞幸咖啡“造假门”事件发生后，宝沃汽车是否会受到牵连也成为市场关注的焦点。
宝沃汽车的前生今世
“他来了！德国红点设计奖，贵！德国工业4.0智造，贵！79%航母级钢材，贵！终身质保，贵！三次征战达喀尔，贵！贵才能好，好才能贵！好！贵！”如此魔性的广告词正是宝沃汽车。
在很多写字楼的电梯就可以看到与以往画风意境十足、逼格满满的汽车行业广告不同，宝沃汽车请来了央视前主持人郎永淳以及网红车评人于虎，不断用“好贵！”的广告语进行洗脑式宣传。
事实上，在1963年正式破产之前，宝沃确实是德国的一个豪华汽车品牌。
1919年，第一次世界大战结束不久，宝沃创始人卡尔·宝沃在德国不莱梅创建了Borgward （宝沃）汽车，它曾是除了奔驰汽车以外，德国唯一一家覆盖全部细分市场的汽车厂商。
1961年，宝沃第100万辆车下线，领先同期豪华品牌梅赛德斯·奔驰和宝马，率先进入百万俱乐部。
但是好景不长，上世纪60年代以后，当奔驰、大众这些德国汽车品牌都在纷纷重视利润和控制成本时，卡尔·宝沃却沉迷于技术开发与性能的提高，并不在意产品成本以及整体质量等问题，最终在多方面因素的影响下，宝沃在1963年正式破产。
卡尔·宝沃最终选择了本人退出企业，并将所有工厂无偿转让给不莱梅政府，告别了自己一手创立的品牌。
宝沃汽车的工厂和品牌则被多方瓜分。
例如，宝沃位于不莱梅工厂的大部分资产在破产中被哈诺玛格股份公司收购，并继续生产商用车。1969年，奔驰参股该企业。1978年，戴勒姆·奔驰正式将这家不莱梅分公司命名为梅赛德斯—奔驰不莱梅工厂。宝沃家族则继续拥有并经营宝沃品牌，产业涉及手表、服饰等各个领域。
进入21世纪后，沉睡依旧的宝沃引起了东方买家的关注。
2014年，福田汽车以500万欧元的价格收购宝沃汽车品牌，希望以此为基础开拓乘用车市场。不过，经过几年的经营，宝沃汽车非但没给福田带来利润，反而大幅拖累其业绩，2017年和2018年，分别亏损2.75亿元和25.45亿元。
宝沃的资本游戏
显然，宝沃汽车已被福田汽车视为“拖油瓶”，急于把这个烫手的山芋卖出去。
2019年初，陆正耀控制的神州优车以41亿元的价格从长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（下称“长盛兴业”）买下了宝沃汽车67%的股份并获得控股权。
陆正耀公开表态，“忘掉宝沃，忘掉德国，宝沃的未来将重新定位，一个年轻有趣贴近用户的最具性价比的汽车品牌即将到来。” 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 宝沃汽车 |
